当地时间7月4日,欧盟委员会发布公告称,欧盟委员会在对中国电动汽车进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其他配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。相较于欧盟在6月12日披露的数据,本次确定的税率有轻微下调。
中方还批评美国一再违反WTO的非歧视核心原则,称之为 “规则破坏者 ”和 “双重标准操纵者”。
合规不仅是我们的义务,也是WTO赋予我们的权利。
何亚东表示:“中方一直尽最大努力推进对话磋商,希望欧方倾听产业呼声,以实际行动与中方相向而行,按照务实、平衡的原则相互照顾彼此合理关切,共同推动磋商取得成果。”
去年10月,不顾各方反对,欧委会执意对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。
欧盟委员会在声明中表示,合作项目主要聚焦电动汽车电池技术领域,其中欧盟创新基金提供共计12亿欧元,欧洲投资银行计划投资18亿欧元。