当地时间7月4日,欧盟委员会发布公告称,欧盟委员会在对中国电动汽车进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其他配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。相较于欧盟在6月12日披露的数据,本次确定的税率有轻微下调。
站在消费者的角度,实际上最关心的是新能源汽车开起来是否跟燃油车一样。
中方始终审慎、克制使用贸易救济措施。今年以来,中方未对欧盟发起任何原审调查。
民企挑起 “大梁”,10.9万家民企进出口占比82%。
8月特斯拉在法国、瑞典、丹麦和荷兰销量同比萎缩超40%。
二者虽然路径依赖与模式运行不同,但在技术成果共享、产业落地共推以及标准规则互通等领域存在着不小的合作空间。