7月17日,广汇汽车晚间公告,因公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元,已触及交易类退市指标。公司股票及可转债自2024年7月18日开市起停牌,停牌期间“广汇转债”暂停转股,上交所将在公司股票停牌之日起5个交易日内,向公司发出拟终止其股票上市的事先告知书。
截至今日收盘,广汇汽车一字跌停,报0.78元,该股自6月20日起连续20个交易日收盘价低于1元。
根据相关规定,如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元,公司股票可能被上交所终止上市交易。
此前,广汇汽车为挽回败局采取过多种方式,包括回购公司股票、转让控制权等等,虽然这些方法对股价产生了一定程度的影响,但仍旧没能助力广汇汽车逃离退市风险。在广汇汽车发布拟转让控制权至金正科技的公告后,7月15日,该公司最高股价突破1元/股,但收盘价最终回落至0.97元/股。
业绩方面,广汇汽车公告,公司预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润亏损5.83亿元~6.99亿元。
公告称,受市场消费降级,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
恒大汽车盘中停牌
自6月20日至7月17日,广汇汽车连续20个交易日收盘价均低于1元,根据规定,广汇汽车公司股票及可转换公司债券触及终止上市条件。
退市制度是为不断淘汰绩差、劣质公司,提高资源配置效率,是市场新陈代谢的自身要求。
三次合计融资总额为173.7亿元,而非传言中提及的“378亿元融资”,该计算方式或误解了228亿元的资产注入,存在理解方面的偏差。
广汇汽车可能被终止上市交易,中国汽车经销商面临经营危机。