小米汽车今日晚间更新最新一期《小米SU7答网友问》,其中提及昨天引起热议的“小米SU7与极氪007的对撞测试视频”。小米汽车表示,经过分析,其认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。根据小米汽车初步分析结果,相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息,小米汽车称无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。
五一假期第一天,多家新能源车企公布了4月的成绩单。
与此前行业押注“智能辅助驾驶军备竞赛”的喧嚣不同,“安全冗余”、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。
作为全球首个人形机器人半程马拉松的“黑马”,亚军松延动力的合作方也尝到了甜头。
问界称,此次事故,因主驾未系安全带,且方向盘大角度干预,不满足AEB触发条件。
安全不应在发展过程中被忽略,企业发展速度更不应置于安全之前。