在2024世界动力电池大会高端对话上,中国船舶集团712研究所副所长朱刚表示,纯电动船将来在内江内河和沿海是能满足航行要求的。但是远海因为航行距离和航行时间都非常长的,所以装这个纯电的话是有难度的,目前解决措施是燃料船+电动双动力行驶。未来远海船舶的发展是燃料电池船为发展终极目标,但是燃料电池要和锂电池双方组合应用。
机构建议,中报季维持三条思路。
必和必拓与中远海运签署氨双燃料散货船合同
2024年所有新签订单中,就有超过50%的比例在交付时会使用不同类型的替代燃料。
中国船舶公告称,公司收到上交所出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》,上交所决定予以受理并依法进行审核。
商业场景创新、全球化布局提速、产业链上下游整合,正成为氢燃料电池企业的破局密码。