日前,深圳地铁集团发布2024年半年度报告。截至8月底,“三铁”(铁路、城际轨道、地铁)在建里程达627公里。
2024年以来,深圳地铁集团稳步推进2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及20条(段)地铁线路建设。截至8月底,“三铁”在建里程达627公里。
其中,国铁和城际项目始发盾构施工88台,掘进隧道122.6公里,33座车站已封顶12座。穗莞深城际机前段实现国内城际铁路最长海底隧道的双线贯通。地铁三期、四期及四期调整在建项目11个,在建里程90.74公里,车站63座。
截至目前,2024年底前拟开通的3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期和上水径停车场已完成热滑,全面进入各项验收阶段,为实现年内高标准高质量开通初期运营迈出了关键一步。
此外,五期工程除32号线外全部开工,其中,2座车站已完成主体结构封顶,5座车站完成围护结构施工。岗厦北枢纽实现“五线换乘”,机场东枢纽项目有序推进,西丽枢纽项目部分已进入主体结构施工阶段。
债券价格普遍上涨,体现了资本市场对万科债券如期兑付的信心。
广州地铁及深圳市城市轨道交通(含有轨电车)2024年12月31日的总客运量双双刷新单日客运量历史纪录。
截至2024年12月25日,深圳市567.1公里的城轨线网客运强度达1.49万人次/公里日,稳居全国第一。
截至9月3日,广肇、广惠城际累计发送旅客量突破千万大关,达1003.2万人次。
铁路投融资体制改革创新成为未来地方高铁建设的关键