当地时间10月15日获悉,法庭文件显示,美国得克萨斯州联邦法官要求波音公司在10月25日前提供更多信息,以便决定是否批准其就两起空难事件与检方达成的认罪协议。
今年7月,美国波音公司宣布,已与美国联邦司法部就两起波音737 MAX型客机致命空难“原则上”达成认罪协议:波音承认对联邦监管机构有“欺诈”行为,接受第二笔罚款以及承诺向“合规与安全项目”投入数亿美元,由法院裁定向空难受害者家属支付赔偿金的具体金额。该认罪协议尚需得到法院批准。两起空难的部分遇难者家属已通过律师表示反对该认罪协议,认为对波音的惩罚过轻。
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难,总计346人遇难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月,美国司法部对波音公司提起刑事诉讼,并与其达成为期三年的暂缓起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿,并承诺充分合作,按要求实施合规和改进计划。
今年5月14日,美国司法部认定波音违反了2021年达成的暂缓起诉协议,表示将在7月7日前决定是否起诉波音。6月30日,美国司法部向波音提出认罪协议,要求波音在7月7日前接受,否则将启动审判程序。
本次中美继续暂停实施部分双边加征关税,是进一步落实两国元首6月5日通话重要共识的举措,有利于实现双方各自的发展目标,有利于促进世界经济的发展与稳定。
惠誉在年中更新中,将美国2025年25%行业的前景展望下调至“恶化”,原因是不确定性增加、经济增长放缓以及预期利率将长期维持在高位。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。