目前,美国波音公司的大规模罢工仍在持续。15日,波音公司员工在美国华盛顿州西雅图举行大型集会。
数百名波音员工参加了15日的集会,包括波音的机械师、质量检查员、维修技术员等。实际上,波音公司西海岸工厂约3.3万名员工的罢工从9月13日就已经开始,劳资双方迄今未就薪酬问题达成协议。持续1个多月的罢工导致波音公司生产中断,消耗大量资金储备。据美国有线电视新闻网报道,美国安德森经济集团的分析显示,罢工已给波音造成近50亿美元的经济损失。
波音宣布裁员10% 推迟交付777X型客机
此前,11日,波音公司宣布计划在全球范围裁员约10%,涉及约1.7万个岗位,包括高管、经理和普通员工。波音首席执行官凯利·奥特伯格在最新一份内部备忘录中提醒员工,对公司脱困的艰难性要有“清醒认识”,暗示公司后续或采取更多激烈措施以改善状况。
除裁员外,波音公司11日还宣布再次推迟交付777X型客机至2026年。777系列机型为波音在产最大宽体客机。777X飞机交付时间一再推迟,已比原计划迟了大约6年。
由于航空业是国际化分工程度最高的行业之一,“对等关税”的实施也将对行业产生深远影响。
王文涛强调,中美作为全球最大的两个经济体,脱钩断链没有前途,开展互利共赢的经贸合作符合双方根本利益。希望波音公司发挥积极作用,继续维护全球航空产业生态稳定健康,同时为中美经贸关系发展贡献力量。
特朗普关税立场现乐观信。
如果再次发生罢工,船公司预计货物会延误,运费会上涨,其中一些可能会通过涨价转嫁给美国消费者。
空难发生后,济州航空的又一架波音737-800客机在起飞后因起落架故障返航,另一家航空公司的波音737-800客机冲出跑道。