由于第三季度业绩强劲,加上集装箱市场需求旺盛和红海局势的持续,马士基预计2024年全年实际息税折旧摊销前利润为110亿至115亿美元(前估90亿至110亿美元)、息税前利润为52亿至57亿美元(前估30亿至50亿美元),自由现金流为至少30亿美元(前估20亿美元)。同时,马士基将2024年全年全球集装箱货量增长展望修正为6%左右,之前为4%—6%。
本次业绩指引已经是继5月、6月和9月之后,马士基年内的第四次上调。由此可以看出,全球航运市场需求持续强劲,以及航运要道红海冲突对全球供应链的冲击。
从已发布三季报业绩相关的A股航运上市公司来看,整体表现亮眼。国航远洋、海通发展、中远海控和兴通股份净利润增速依次为1007.83%、171.12%、72.72%、52.84%。(数据宝)举报