鹏华中证车联网主题ETF发起式联接2024年三季度盈利205.31万元

10月24日，鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金披露2024年三季度报告。该只基金报告期内盈利205.31万元，期末基金规模为1,643.87万元。

报告显示，业绩比较基准个百分点，以下为其成立以来净值收益率与同期业绩比较基准（中证车联网主题指数（930725.ZZ）收益率×95%+银行人民币活期存款利率（税后）×5%）的走势对比：

自基金合同生效以来基金累计净值增长率变动及其与同期业绩比较基准收益率变动的比较A

自基金合同生效以来基金累计净值增长率变动及其与同期业绩比较基准收益率变动的比较C

投资组合方面，截至报告期末，其中投资的股票投资比例达。

具体来看，该只基金持有的前十大重仓个股分别为。

对于报告期内基金投资策略和运作分析，三季度以来，智能网联汽车领域取得了显著进展，产业正在向构建车路云一体化方向发展，为相关上市公司带来发展的机遇。产业在L2级别以上智能驾驶（516520.SH；516520.OF）功能的普及、车路云一体化建设以及无人出租车的试运行方面均取得了显著进展，显示出这一领域的快速发展和广阔前景。新能源乘用车中L2级别及以上的智能驾驶功能在市场上越来越普及，尤其是在高价车型中表现更为突出。尽管L3级别的智能驾驶功能正在加速推进，但由于政策和责任划分等因素，目前市场上仍以L2级别为主。各地方政府在车路云建设招标上正在取得积极进展，5月份以来，多个地方政府积极推进车路云一体化建设。北京市在5月31日发布了《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目》的招标公告，项目投资额接近10亿元，资金来源包括政府投资和国有企业自筹。此外，工信部等五部委在7月3日公布了首批20个“车路云一体化”应用试点城市名单，包括北京、上海、深圳等城市，这些城市将成为智能网联汽车发展的重要试点。无人出租车在多个城市的试运行取得了显著进展。北京、上海和武汉等城市已经开始了无人出租车的试运营。北京发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，支持自动驾驶汽车用于城市公共交通和网约车服务。上海在2024年世界人工智能大会期间发放了无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，允许在浦东部分路段进行试运营。武汉的“萝卜快跑”无人出租车在试运营期间表现亮眼，单日单车峰值订单超过20单，用户满意度高达94.19%。

展望4季度，随着财政政策的陆续出台，此前制约地方政府在新产业（300832.SZ）赛道上进行投资的约束将得到有效缓解，有望加速车路云体系建设，相关招标工作或展开。随着各整车厂新车型的集中发布，汽车智能化将进一步发展，消费者也将更多接纳智能网联汽车这一类新型家庭耐用消费品。

在投资策略上，本产品采用主要投资于智能网联汽车ETF（159872.SZ；159872.OF）的方法，通过该部分资产跟踪中证车联网主题指数，努力将跟踪误差控制在合理范围。在此基础上，认真应对投资者日常申购、赎回等工作，并通过遵从严格的风险、合规管理流程，确保了本基金的安全运作。