11月21日晚间,长城汽车CTO吴会肖在其社交平台表示,今天有些媒体报道了长城汽车与华为在高阶智能驾驶方面有合作的消息,目前,两家公司在这方面确实还没有开展合作。
吴会肖表示,长城汽车一直以来都执着地沿着自己的技术路径去深耕智能驾驶研发,投入了大量的心血与资源,希望能把核心技术稳稳地抓在自己手里。我们对自己的智驾技术那可是相当有底气,想给大家带来世界一流的智驾感受。虽然与华为在智驾上暂时没有合作,但乐意跟华为一起,为中国汽车智能化的美好未来添砖加瓦。
根据工信部发布的通知,此次监管在抽取样车方面,将加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患等的车型的抽查力度。对于经检验检测相关产品不符合相关国家标准要求、违反生产一致性管理要求的企业,采取公开通报、暂停相关产品《公告》、暂停企业新产品申报等处理处罚措施。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称,现在行业竞争厉害,很多智驾公司转行去做机器人了。
雷军在演讲中也强调要充分尊重生命,但有些表述很难不让人认为是在推卸责任。
汽车产业链,只能在全球本地化的道路上走向深远。
智能驾驶产业的发展将经历L3技术提升销量、L4级别Robotaxi实现软件收费、自主品牌全球扩散至2035年,最终通过城市NOA和Robotaxi改变消费者认知和出行方式。