据央视新闻,今天(12月6日),由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在沪渝蓉高铁控制性工程——崇太长江隧道掘进突破3000米,标志着隧道建设进入全面高速智能掘进阶段。全长14.25km的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,其中盾构段长13.20公里,设计时速350公里,预计2029年下半年具备通车条件。通车后将结束崇明岛不通火车的历史。
根据公开信息,今年全国预计有10余条高铁将建成通车,将新增2700公里左右的高铁运营里程。
渝黔高铁是目前在建的最临近开通的线路,另外还有10条高铁线路也正在以年内建成投运为目标做准备。
目前,甬江特大桥主塔建设正有序推进,计划年内实现3座主塔全部封顶,朝着2026年大桥合龙目标任务稳步迈进。
项目建成后,将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连。
“钱塘号”盾构机正朝着钱塘江南岸掘进,国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构进入新阶段。