据路透社日前报道,美国当选总统特朗普的过渡团队建议进行广泛改革,以切断对电动汽车和充电站的政策支持。该团队还建议对全球所有电池材料征收关税。
报道指出,建议提出之时正值美国电动汽车转型停滞不前之际。在此前竞选活动中,特朗普承诺将放宽对化石燃料汽车的管理,并推翻他所称的拜登总统的“电动汽车强制令”。整体来看,这些建议与拜登政府推动向电动车转型的政策相悖。
该团队此前还呼吁取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的7500美元税收抵免。报道认为,当前许多传统汽车制造商正向美国市场推出更多电动车型,而这些可能出台的新政策或对美国电动汽车生产和销售造成打击。
分析人士认为,这一政策转向并不出人意料。特朗普在7月举行的共和党全国代表大会上正式接受共和党总统候选人提名并阐述其施政纲领时就曾表示,他要终止拜登的电动汽车政策,重振本土汽车制造业。特朗普还表示,要加强美国的石油和天然气钻探,摒弃拜登政府的新能源政策。
爱马仕宣布将从5月1日起上调所有在美国业务线的售价。
特朗普的关税政策被视为对市场经济理念的挑战,主要原因在于其通过政府干预扭曲了市场自由竞争和资源配置机制,与市场经济的核心原则——如自由化、效率优先、全球分工和供需决定价格——产生直接冲突。
从现在到5月3日伯克希尔年度股东大会召开前,巴菲特不会就市场、经济或关税发表任何评论。
该超充站配备600kW华为液冷超充主机,搭载2把液冷超充枪(峰值600kW)及8把快充枪(峰值250kW),可同时服务10辆新能源车。
多个印度洋和北冰洋的无人岛屿被征收10%的对等关税。