据央视新闻,1月2日,随着一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从昆明王家营西站启程,一路向南疾驰驶向老挝,标志着自2021年中老铁路开通以来,货物运输总量已突破5000万吨大关。据统计,2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨,日均保持在5万吨以上,其中跨境货物478万吨,进口货物量远超出口货物量,展现出强劲的市场需求和贸易活力。
作为第一个破局者,中老铁路的开通让老挝从“陆锁国”变成“陆联国”,中老铁路逐渐形成了黄金大通道,这给其他国家加快建设联通中国的跨境铁路带来示范效应。
中泰铁路完全建成后,将形成一条从中国昆明经老挝万象、泰国曼谷,再直达马来西亚和新加坡的“黄金大通道”,也就是泛亚铁路中通道。
中老铁路建成投运后所释放出来的通道效应,对沿线国家起到了很好的示范,加快了泰国等国与中国的铁路联通,推动了泛亚铁路中线加快建设,加速成型。
在中老铁路效应的刺激下,一波三折的中泰铁路和“起了大早,赶了晚集”的中越铁路也在加快相关工作进度。
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