乘联会秘书长崔东树发文称,2024年1-12月的汽车行业收入106470亿元,同比增4%;成本93301亿元,增5%;利润4623亿元,同比降8%;汽车行业利润率4.3%,相对于下游工业企业利润率6%的平均水平,汽车行业仍偏低。其中12月的汽车行业收入11909亿元,同比增13%;成本10352亿元,增15%;利润491亿元,同比降13.5%;汽车行业利润率4.1%。2024年锂离子电池制造行业利润增长48.5%。汽车行业需要有效的降本增效,加大成本控制水平。
中国经济仍蕴藏着巨大的内需潜力。关键在于企业能否精准识别消费需求变化,并有效激活结构性机遇中亟待开发的蓝海市场。
别让承诺掉在地上。
我国汽车行业在新能源转型和自主品牌崛起中面临市场容量增长乏力、内卷竞争加剧等问题,建议通过监管层面的统筹施策,如规范市场秩序、优化政策环境、强化监管力度,推动行业从低水平竞争转向高质量发展。
我们当然要警惕价格战发展到“内卷式”恶性竞争的地步,但并非所有的价格战都是“内卷式”竞争。
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