2月13日,日本本田汽车公司、日产和三菱汽车就解除合作备忘录一事达成共识。日本汽车企业本田与日产的合并计划仅持续一个半月,便宣告破裂,未能完成合并成为全球第三大汽车集团的计划。
去年12月,本田、日产、三菱汽车共同宣布,三方已签署谅解备忘录,本田与日产将正式开启合并谈判,三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨。本田与日产当时设想共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。双方原计划今年6月前达成最终合并协议。
但在上月中旬,本田提出“100%子公司化”方案后,遭到日产的强烈反对。13日,两家公司正式宣布终止合并谈判。关于终止合并的原因,本田与日产表示,在电动汽车(EV)时代全面到来的背景下,为了优先确保经营决策的速度,决定放弃合并谈判更为合适。受此影响,关于包含三菱汽车在内的三家企业的合作模式探讨也宣告结束。
日系车企在华打出电动化、智能化的明牌愈发显眼。
日系车企正加速向新能源、智能化“投诚”。
“本日三菱”三家企业有做大做强的想法,但各算各的账,从大联合中能够得到的利益有限,囚徒困境下的三家企业,各奔前程是最终选取的道路。
陈言分析,一方面三菱汽车基本决定不参加合并,另一方面日产依旧维持企业高管高薪,且裁员计划并不与本田商量,才导致当前这一尴尬的局面。
2024全年本田中国终端汽车销量约为85.23万辆,同比下滑30.94%。