4月16日上午,江苏省首趟采用出口货物铁公多式联运业务模式的整列“中吉乌”铁公多式联运国际班列,在鸣笛声中缓缓驶出无锡西站,这标志着无锡在构建高效国际物流体系、服务“一带一路”建设上迈出关键一步。
此次班列装载有机械设备、塑料制品等货物,货重约1158吨,货值约1266万元。这趟班列将在抵达新疆喀什后换装公路运输,从伊尔克什坦口岸出境,经吉尔吉斯斯坦,抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。
目前,由于“中吉乌”铁路(中国南疆铁路喀什站—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦安集延站)通道尚未建设,中国与乌兹别克斯坦之间的物流运输原有两种方式。其一是全程汽车运输,从伊尔克什坦口岸出境,但运输费用较高,另一种是全程铁路运输,从北疆霍尔果斯、阿拉山口口岸出境,但绕行距离较远、时间较长。
本次在无锡市首发的“中吉乌”铁公联运班列产品,是无锡西站继笼车班列之后的又一个始发班列,首创苏南至中亚方向新通道,进一步完善了区域出口货运网络体系,直接覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境,以“国内铁路班列+跨境公路运输”铁公联运模式,为本地及周边区域企业构建起一条更短、更快、更经济的西向通道,并延伸至南亚、中东、南欧等市场,助力“中国制造”突破国际贸易壁垒。
市交通运输局相关负责人介绍,这一创新模式充分结合了铁路、公路的各自优势,即国内段采用铁路班列运输,发挥了时效稳定、运费较低等特点,出口段采用跨境公路运输,避免铁路班列从南疆口岸出境产生绕行,并且不受口岸及铁路班列计划限制,能充分发挥公路运输路径较短、路线灵活、时效较高等特点。
当日,无锡市交通运输局与中国物流集团中铁物资股份有限公司签署战略合作协议,双方将围绕国际物流网络建设、供应链服务优化等领域强强联合。同时,“中铁物总供应链科技有限公司无锡办事处”正式揭牌,为本地物流企业提供更高效的技术与供应链支持。
作为系列人工智能政策文件之一,该意见为无锡人工智能发展绘出一张“路线图”。
沪苏通铁路太仓至四团段作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道,主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流,同时兼顾货物运输功能。
行业人士表示,地方试点是应对绿电物理溯源的有益探索,但外界对绿电直连的理解存在一定程度的错位。
同时,目前全省已有36所本科高校开设人工智能专业。
降低全社会物流成本,就是为经济发展“舒筋活血”,为惠民生、促消费提供助力。