当地时间6月2日,美国一名联邦法官取消了原计划于6月23日开始的对美国波音公司737 MAX客机所涉两起空难案的审判。
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737 MAX型客机失事,两起空难造成346人遇难。调查发现,空难原因和该机型新软件系统安全设计漏洞有关。在获取适航认证过程中,波音向美国联邦航空局故意隐瞒这一风险,也未就该软件系统加强飞行员培训。
今年3月25日,美国得克萨斯州联邦地区法院法官里德·奥康纳宣布,撤销此前要求波音在4月11日前向法院通报其与联邦司法部是否达成新认罪协议的决定,将于6月23日开庭审理波音737 MAX型客机所涉两起重大空难案。
5月,美国司法部和波音公司达成初步协议,就针对坠机事件的长期刑事调查达成和解,允许波音公司避免因两起空难事件受到起诉。
惠誉在年中更新中,将美国2025年25%行业的前景展望下调至“恶化”,原因是不确定性增加、经济增长放缓以及预期利率将长期维持在高位。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。