当地时间4日,美国证券交易委员会文件显示,波音公司5月29日与美司法部签署不起诉协议,但需承担三项主要义务:
(1)支付总计4.872亿美元刑事罚款;
(2)向埃塞航空302航班、印尼狮航610航班空难遇难者继承人或受益人支付总额达4.445亿美元赔偿金;
(3)在协议期内投入4.55亿美元用于合规、安全和质量项目,并聘请独立合规顾问评估整改进展。
美国司法部承诺,若波音完全履行这项协议规定的所有义务,两年内(自聘请独立合规顾问之日起)不再就协议涉及行为提起刑事诉讼。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
另据《印度教徒报》报道,下载和分析黑匣子数据可能需要四到五天,目前已有多家国际调查机构抵达事发地协助印方调查。