近日,工业软件喻家山论坛在武汉举行。多位专家认为,工业软件与AI的融合将引领产业未来,国产工业软件在AI赋能下,正加速缩小与国际先进水平的差距。
“工业软件作为中国制造业转型升级的核心要素,是中国从工业大国转变成工业强国的重要利器。”中国工程院院士、浙江大学求是特聘教授谭建荣在论坛上表示,有自主知识产权的工业软件的应用、开发和使用是走向制造强国的必由之路。
《中国工业软件产业发展研究报告(2024)》(下称《报告》)显示,2023年,中国工业软件市场规模约2414亿元人民币,同比增长12.3%。
在武汉,去年软件业务收入突破3500亿元、增长16.7%,其中工业软件收入同比增长51.7%;新登记软件企业数量超4.3万户,同比增长56.8%,仅光谷拥有软件从业人员超过40万人,软件储备人才居全国前三。
以工科见长的华中科技大学,依托国家智能设计与数控技术创新中心、国家数智建造技术创新中心等国家级创新中心和平台,近三年在工业软件领域攻克了多项关键新技术,产出系列重大创新成果,如自主研发的MWORKS软件实现了“卡脖子”技术突破,全国首款具备自主学习能力的华中10型数控系统等。
但需要正视的是,我国自主工业软件与国外先进还有差距。上述《报告》指出,从全球市场份额来看,我国工业软件市场规模仅占全球份额的6.7%,在各细分领域国内产品市场占比虽有一定增加,但是企业综合实力仍与国外存在差距。
谭建荣亦提到,我国自主工业软件在功能、性能及稳定性上与国际先进水平还有一定差距。一是自主工业软件缺少核心技术,CAD、CAE、CAM等核心工业软件对外依赖性强;二是缺乏基础编码、软件开发、实施规范、集成接口等相关标准与规范,软件的可扩展性、可配置性、可重构性较弱;三是工业软件缺乏工业背景和行业背景及实践,与工业业务流程的结合不紧密。
国家工业信息安全发展研究中心软件所副所长、中心工业软件首席专家刘桂镗表示,从趋势来看,国外工业软件巨头纷纷收购AI企业,AI显著提升了国产自主工业软件产品的智能化水平,建议国家层面加紧部署“人工智能+软件”专项行动,鼓励支持工业软件企业开发AI+CAE、AI+EDA等先导产品,并利用工业软件中试验证平台,加快智能化工业软件的技术熟化和应用推广。
工业软件正在重塑制造业,软件成为体现产品差异性的关键。“现在70%的汽车创新来自汽车电子,60%的汽车电子创新又属于软件创新,而智能手机的核心差异也主要体现在操作系统和应用软件上,并直接影响用户体验,工业物联网的广泛应用同样涉及诸多的工业软件,为工业设备提供了更加广阔的舞台。”谭建荣进一步说,工业软件的应用模式正走向云端和设备端,工业软件的部署方式从企业内部转移到企业外部,其开发环境也从封闭专用的平台走向开放和开源,“最典型的CAD软件,提供了一个AutoCAD的开源平台,在全球吸引了很多软件开发商”。
论坛上,华中科技大学校友共同发起“喻家山倡议”,汇聚学校资源、团结校友智力,直面工业软件的“卡脖子”挑战,联合攻关、深度融合、协同创新。工信部、湖北省、武汉市为倡议的落地创造良好科技创新环境与条件,将喻家山打造成工业软件自主创新的“烽火台”,聚焦中国工业软件的关键核心技术、产品和生态,凝心聚力促进国产工业软件发展迈上新高度。
UWB技术逐渐从智能手机向智能汽车渗透。
到2030年,武汉将实现软件产业整体规模突破8000亿元。
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