国航远洋在调研中表示,2025年前两个月干散货船新船订单量同比下降92%,创下至少30年来的最低水平,市场运力供给持续偏紧。新交付船舶节能化智能化水平显著优于老旧船舶,不仅能有效降低运营成本,还可使期租客户的燃油成本同步下降。新船无需承担高额改造成本,日常维护成本更低,在长期运营中展现出更强的经济性优势。公司新造船舶凭借这些优势,在市场上获得了更多的机会和发展空间。
到2030年,船舶与海工装备产业增加值超450亿元,大型LNG运输船本土化率提升到85%以上。
海岬型船舶市场表现稳健;中东湾地区LR1油轮运价稳步下行;液化天然气船舶市场在所有主要航线上均表现坚挺。
巴拿马型船舶市场表现活跃;极限灵便型和超灵便型船舶市场继续承压;液化石油气船舶市场主要航线均上涨。
海岬型船舶市场逐渐回升;巴拿马型船舶市场继续疲软;灵便型船舶市场表现积极。
巴拿马型船舶市场继续走软;灵便型船舶市场表现积极;液化石油气船舶市场逐渐回落。