国泰海通证券表示,估算5月国内含油票价首次转正且行业性盈利,6月国内含油票价继续保持同比略升趋势。2025上半年机队小幅增长,暑运机队周转提升空间极为有限,且时刻控量加班受限,我们预计运投同比或仅小幅增长,其中国内运投或几无增长。暑运亲子游将继续旺盛,供需预期乐观。近期部分航司局部市场预售票价略作调整,保障暑运预售进度良好。考虑2024年暑运票价低基数,我们预计2025年暑运票价将同比上升,航司盈利有望再创新高。中国航空已进入供给低增时代,需求自4月以来持续好于市场担忧,未来两年供需将继续向好,油价下行票价修复将加速盈利恢复与中枢上升。建议把握油价波动布局航空长逻辑。
今年7月份民航国内经济舱平均票价达840元(含燃油附加费),同比下滑7.5%,同比疫情前的2019年也下降5.0%。
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多家航司在今年暑运的运力投放高于去年同期,但机票的裸票价格却仍比去年同期要低。
航班和旅客量同步提升下,票价水平也一改往日的“旺丁不旺财”,以至于不少旅客没能在节前最后一刻等到此前小长假多次出行的票价跳水。
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