《人民日报》头版报道长城汽车：以高质量发展铸就民族品牌

真民族品牌，经得起时间和市场的长期检验。

7月20日，《人民日报》头版刊发报道——《长城汽车坚持自主研发创新——着力做强做大民族品牌》，从三个方面报道长城汽车高质量发展：一是长城汽车始终坚持把关键核心技术掌握在自己手里；二是长城汽车开展垂直整合，构建了高效协同、进化成长的完整供应链体系；三是基于“生态出海”模式，长城汽车实现了集“研产供销服”于一体的全产业链全球化布局，打造真正的全球化品牌。

近年来，因为敢说敢言，长城汽车董事长魏建军及公司都遭受了不少误解，批评“放血式”价格战，被误解为看衰行业；指出品质危机，被误解为拉踩友商；坚持发展内燃机，被误解为是发展新能源失利；不卷价格卷价值，被误解为不愿让利……

然而事实是，长城汽车是真正的实干派，魏建军是真正怀有家国情怀的实干家，长城汽车每年研发投入超百亿，已在海外建设三家整车工厂，4.0T V8发动机等技术产品更是直面国际巨头的传统优势领域，为中国汽车争口气。

当潮水退去，方见真金本色。《人民日报》的报道，不仅是对长城汽车和魏建军的支持与背书，也为中国汽车高质量发展指明方向。

魏建军：家国情怀筑汽车强国梦

近两个月以来，相关部门对中国汽车行业的监管力度空前，从明确反对价格战，到约谈17家重点车企发出“60天账期承诺”，再到工信部开通线上渠道受理账期承诺的履行情况，最后规范市场秩序的话题已经上升到国务院常务会议上。

从时间上看，这些监管的缘起于魏建军的一次大胆建言。他在5月23日接受媒体专访时对行业无序价格战“开炮”，直言“二十几万的车降到十几万，怎么保证质量不出问题？”

除价格战外，魏建军更是提出“零公里二手车”问题，直接点明了行业发展顽疾，引起了行业反思和相关部门的关注，并引爆了舆论热点。

很快，商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会，规范整治“零公里二手车”乱象。

有人把魏建军称作行业捍卫者，因为他真正对行业负责任，敢于戳破泡沫。而魏建军自己觉得，为了行业健康，被误解也值了。

汽车行业的价格战从2023年初开始在全国范围内展开，把市场中几乎所有品牌都卷入其中，蚕食了全行业利润，汽车质量投诉量也随之上升。统计局数据显示，2024年汽车制造业利润为4623亿元，同比下滑8%；汽车制造业利润率4.3%，相对于整体工业企业利润率5.4%偏低，到了今年一季度，汽车制造业利润率进一步下降，仅为3.9%。

这无疑已经与我国汽车高质量发展的道路背道而驰。

面对行业内卷，魏建军不仅敢说，而且在行动上也敢做。长城汽车坚持长期主义的发展理念，深刻贯彻“实现技术自立自强，做强做大民族品牌”的方针。在行业大部分企业追求短期利益低价竞争、虚假宣传的背景下，长城汽车已经连续三年研发投入超百亿元，专利授权量行业领先，以技术创新构筑高质量发展护城河。

2025上海车展，长城汽车自主研发的4.0T V8双涡轮增压发动机重磅登场，证明中国汽车产业不仅善于弯道超车、更敢于直线赶超。此外长城汽车自主研发生产9AT、9HAT变速箱，也是中国汽车在高端变速箱领域的关键里程碑。

具体技术和产品之外，容易被市场忽略的是长城汽车打造的产业链的强大竞争力。过去一般是外资供应商进入自主品牌的供应体系，而长城汽车旗下零部件公司已实现对国际一线品牌供货，进入全球供应链。

长城汽车更投资近100亿打造试验体系，包括位列全球前沿的独立安全试验室，在建气动声学风洞试验室，目前已具备新能源、热管理等领域的2000余项试验能力。技术人才方面，长城汽车现拥有2.3万工程师团队，平均每4位员工中就有一位工程师。

为中国品牌打造教科书级出海范例

除掌握核心技术和全产业链能力外，长城汽车秉持长期主义的高质量发展之路的另一典型体现是，民族品牌的高质量出海。

随着我国汽车出口的火热，相关乱象也频出，内卷外溢，催生零利润卖车、不赚钱卖车等触碰当地市场底线的行为，零部件短缺、售后服务欠佳等现象也层出不穷，“有序出海”的呼声在行业内愈发高涨。一荣俱荣、一损俱损，每家自主品牌出海都代表着中国制造的名片。

长城汽车从一开始就不是以“收割者”的姿态进入海外市场，而是强调共赢，秉持精耕细作的“种田者”思维打造真正的海外体系力。

长城汽车认为，国际化不是商品出海，而是品牌出海；不是产品输出，而是产业输出；其国际化战略也随之从产品出口、海外直投，升级为在海外建设具备完整工艺的整车生产基地，实现研发、生产、供应、销售、服务于一体的全产业链全球化布局，实现“生态出海”。

长城汽车泰国罗勇新能源工厂一期年产能规划8万辆，本土化率已超50%；长城汽车巴西工厂采用了先进的智能化、数字化生产方式，将于2025年下半年投产。

长城汽车共享共赢的姿态也赢得了海外市场的尊重。今年5月12日下午，在华访问的巴西总统卢拉会见了魏建军，双方就长城汽车在巴西的进一步发展达成共识。会谈结束后，魏建军还向卢拉展示了长城汽车魏牌高山MPV、坦克300 Hi4-T、长城炮和哈弗H9等热点车型。卢拉在体验后高度肯定了长城汽车在产品品质和技术研发方面的投入，并希望这些车型尽快进入巴西。

目前，长城汽车全球销售网络覆盖170多个国家和地区，拥有超1400家海外销售渠道，海外累计销量突破200万辆，全球用户超1500万；2024年，海外销量突破45万辆。

写在最后

《人民日报》在头版报道华为后，又选择了长城汽车作为民族品牌的代表，无疑是对魏建军的认可，同时也是对长城汽车坚守长期主义、提速高质量发展的肯定。

真正的民族品牌，路遥知马力。所有误解和质疑都是真相的垫脚石，当潮水褪去后，世界终能看见其应有的高度。