据环球时报综合路透社和《华盛顿邮报》报道,美国国际机械师与航空航天工人协会(IAM)3日表示,约3200名在密苏里和伊利诺伊州工厂从事战斗机及导弹制造的波音工人,于当地时间8月4日零时起开始罢工。报道称,这是自上世纪90年代中期以来波音工厂首次发生罢工事件。此前,工会成员在8月3日否决了波音提出的最新合同提案。最初的提案包括四年内加薪20%、发放5000美元签约奖金并增加休假与病假,但工会认为,该方案无法体现这些员工的贡献。波音随后对薪资方案作出调整,向资深员工提供更优待遇,并维持现行加班政策,但仍然没有被接受。波音公司表示对方案遭拒绝感到失望,宣布已全面启动应急预案。本次罢工涉及F-15、F/A-18战斗机的生产线,以及美国海军在研的MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的组装工作。涉事工厂还在为美国空军第六代战斗机F-47扩建生产线。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
当地时间6月13日,印度政府考虑停飞波音787,并就空难事件进行安全审查。