乘联分会数据显示,7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为54.0%,较去年同期提升2.7个百分点。在7月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率74.9%;豪华车中的新能源车渗透率30%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.7%。从月度新能源车国内零售份额看,7月自主品牌新能源车零售份额70%,同比持平;主流合资品牌新能源车份额3.6%,同比下降0.6个百分点;新势力份额21.4%,小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2个百分点;特斯拉份额4.1%,同比下降1.1个点。
今年7月零售较2023年7月176.8万的历史最高水平增长了3%,呈现较好增长态势。
超豪华小汽车加征10%消费税的征税对象将新能源车纳入,且售价从130万元降至90万元,以进一步调节高消费。
比亚迪在全球多个区域核心市场与特斯拉的追击战,正是中国车企在全球开疆扩土的缩影。
尽管“反内卷”在过去一年多被频繁提及,但光伏产能出清效果仍不理想。
新消费、创新药、金融科技、机器人、特斯拉概念股回调;海南本地股午前拉升,算力、AI应用、服务器题材走强。