据北京市小客车指标调控管理信息系统网站消息,北京市支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则2025年修订)》第二十九条规定,持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后,可以申请普通小客车更新指标。按此规定,普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力(含增程式)小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车,在车辆出售或报废后,机动车所有人仍可更新为普通小客车指标,没有次数限制。
“天下苦‘新能源车险’久矣。”
长安汽车执行副总裁杨大勇提出,“人人适配新能源车”并不现实。
综合整治“内卷式”竞争是解决当前经济发展矛盾的关键举措。工信部强调,巩固新能源汽车行业“内卷式”竞争综合整治成效,加强光伏等重点行业治理,以标准提升倒逼落后产能退出。相关部门正着力建立健全反内卷的“长效机制”,反内卷的制度和法律监管体系也日趋完善。
由《中国网约车分会》公众号发布的每日简讯中关于 “北京燃油车彻底禁入网约平台” 转载报道的信息,由于未经权威部门核实,给公众造成了误导,在此深表歉意。
7月22日,该协会回应第一财经记者称:“消息源未经核实,也未经权威部门证实,已撤稿。”