以百年积淀重塑豪华电动未来，宝马以新世代树立“守正创新”范本

“新世代BMW iX3是宝马“五年磨一剑”的战略产品，从草稿、思想、灵感开始，经历产品设计和研发，确立了产品理念、车辆个性和设计语言，下一步开始在全球上市。”宝马集团董事长齐普策近日在慕尼黑车展开幕前表示，宝马承诺“言必行、行必果”，用全新设计语言和产品把品牌推向未来。

对宝马集团来说，新世代车型标志着品牌“重新定义自我的二次革命”——在百年造车积淀与全球市场优势基础上，以系统整合的技术、设计与体验，续写宝马在豪华汽车领域的成功故事。

9月5日，新世代首款车型BMW iX3在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展。这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。

重新定义自我的二次革命

上世纪60年代，宝马首次提出新世代，从零开始定义了宝马的品牌价值，包括驾驶乐趣、运动型轿车等，同时在经济上也获得了巨大的成功；今天的宝马拥有百年造车历史、坚实业务基础和全球规模，要用新世代续写成功故事。

齐普策强调，从方向盘位置、中控屏倾斜角度、到全景屏显示内容等，每一处细节都经过实车测试打磨，最终实现外观、内饰、技术与驾驶感受的“浑然一体”，而这种系统整合能力正是宝马难以复制的核心优势。

作为宝马电动化与智能化转型的典范之作，新世代BMW iX3凝聚了宝马集团百年的造车精髓、对中国市场的深刻洞察、面向用户的核心技术落地，以及引领未来的前瞻科技创新。新车搭载全面升级的宝马第六代电驱系统与全新800V高压平台，并基于新一代智能电子电气架构，首次应用BMW全景iDrive、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）及大圆柱电池三大突破性技术，再度重新定义了智能驾驶乐趣。

新世代不仅是一款新车，更代表了宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新，定义了BMW品牌下一代车型的发展方向。

借助全新设计语言，新世代BMW iX3展现出面向未来、现代且历久弥新的风格。这款新车以经典元素致敬1960年代BMW 1500车型，保留经典双肾格栅、天使眼大灯及SAV车型典型比例，凭借前瞻的“超感数字融合”设计，新世代BMW iX3将LED轮廓光无缝融入格栅与灯组，铸就光型一体的“天使之翼”前脸，并将所有感知硬件精巧隐匿于光影之下，实现了美学传承与科技创新的完美融合。

宝马首次应用座舱“视觉锥”概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。座舱内，四大交互界面（3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘、超感中控）智能联动，打造“手不离盘、眼不离路”的沉浸体验。BMW驾控超级大脑深度融合动力与动态控制系统，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度提升10倍。

一方面，新世代车型靠“体验”重新定义宝马，所有的技术和设计细节经过系统整合，协力创造完整的用车体验，打造浑然一体优秀产品。另一方面，在汽车行业当中，宝马是最创新的企业之一，宝马将兑现品牌价值、品牌承诺；宝马全球生产网络也为车型成功提供了保障基础，中国、欧洲、墨西哥三地工厂生产保证生产规模。

“新世代的推出会给市场发出信号：宝马有能力打造优秀的汽车，兑现安全、驾驶乐趣、品牌形象方面的承诺。”齐普策表示。

新世代将奠定下一步全球化基础

“新世代的推出也再次证明宝马会长期深耕中国市场。”齐普策表示。

针对中国市场，宝马将推出新世代BMW iX3长轴距版，计划于年内亮相、明年在国内量产。实现CLTC续航超过900公里，10分钟补能超400公里，彻底缓解用户的续航与补能焦虑。该版本不仅轴距比欧洲版更长，还整合了阿里、华为等中国企业的先进解决方案，完全“在中国、为中国”量身打造。

新世代BMW iX3中国专属版不仅拥有新世代核心技术，还在智能座舱、驾驶乐趣、驾驶辅助和舒适性等方面为中国用户做了专属定制与调校。

具体来看，国产版车型创新搭载了由宝马与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型（LLM）技术，并将AI智能体深度融入智能座舱。该模型具备高度拟人化的沟通能力、多智能体协同及开放生态整合功能，可精准识别用户意图，解析复杂指令，理解模糊语义，并进行严谨的逻辑推理。

同时，宝马与本土合作伙伴Momenta共同打造了高度适配中国路况与驾驶习惯的智能驾驶系统，全面覆盖高速与城市道路场景，支持全场景、点到点领航辅助驾驶。该系统依托AI大模型驱动的“感知-规划-控制”全栈式架构，能够模拟人类驾驶员的认知与决策机制，应对复杂交通环境，并具备持续自我学习和进化能力。

“中国现在是很多创新的源头，我们跟中国企业通力合作。中国是全球最大的市场，市场竞争也比较独特，宝马和中国伙伴协力共创，把产品体验做到最好。”齐普策表示。

除了与华为、阿里、Momenta等本土企业合作外，新世代BMW iX3搭载的大圆柱电池离不开宝马与中国企业宁德时代、亿纬锂能的共创共研；而宝马在沈阳拥有全球最大生产基地，以及北京、上海、沈阳、南京四大创新基地和三家软件开发公司，形成“研发-生产-供应链”的本土化闭环。

值得注意的是，当前中国汽车市场竞争激烈。在新能源领域，中国造车新势力等企业推出的产品受到市场欢迎。对于竞争，齐普策认为：“宝马在全球市场占有率为3.2%。只需这部分目标客户懂我们，剩下的慢慢聊。新世代会兑现所有的产品承诺，不管是中国还是全球，宝马会占有一席之地 。”

“买车终究需要买安心。有一些车型的优势是动力强、数据好，客户选择他们是可以理解的。但汽车产业极其复杂，宝马给客户提供最创新、系统集成最好的产品。109年的历史不是负担，而是让我们真正知道怎么造车，宝马懂得怎么造出驾驶有乐趣、安全、可靠的好车。”齐普策表示，不能说传统企业就没有创新力，宝马悠久的历史证明公司可靠、产品安全。同时，宝马拥有稳健的经营模式，能保证长期质量和零配件供应。宝马打造的产品在设计、软件、系统集成有承诺，不会轻易过时，同时二手保值率也高。

对于是否推出专供中国市场的车型，齐普策表示，新世代BMW iX3作为一款全球车型，其长轴距版已实现高度中国化，未来随着车型迭代，其“中国含量”将进一步提升。

作为少数“真正全球化”的车企，宝马实现中美欧三地市场均衡布局，在全球制造、有全球视野、也能做本地适配，齐普策指出，宝马的全球化并非“一刀切”，而是在核心价值观（打造驾驶有乐趣、安全、可靠的车辆）不变的前提下，针对不同市场做精准适配。例如，中国长轴距版的定制化、欧洲市场的设计偏好，均体现这一逻辑。

齐普策认为，未来全球化水平还会进一步提高，这是品牌和技术进步必然会推进的，宝马也会越来越全球化。而德国工程能力结合中国零配件供应以及全球品牌打造，形成全球的组合，新世代将奠定下一步全球化的基础。

从1960年代定义品牌基因的首次“新世代”，到如今以电动化、智能化重构豪华驾趣的二次革命，新世代BMW iX3的登场，早已超越一款战略车型的意义。以百年造车积淀为锚点，新世代车型不是参数的堆砌，而是难以复制的系统整合能力下“人车合一”驾驶体验。一直以来，宝马的核心价值不变，其“驾驶乐趣”、“可靠安心”等品牌内核将在新世代焕发更鲜活的生命力。新世代车型的推出是豪华汽车品牌在产业变革中“守正创新”的范本，宝马对品质的坚守、对用户的承诺，终将让新世代不仅成为宝马续写传奇的起点，更成为推动全球豪华汽车产业迈向“技术有温度、体验更纯粹”的重要力量。