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据数据宝,12月11日,证监会网站披露,北京卫蓝新能源科技股份有限公司(简称“卫蓝新能源”)启动A股IPO并提交辅导备案,公司拟在创业板上市,辅导机构为中信建投。作为国内固态电池领域领军企业,卫蓝新能源上市对固态电池产业链具有积极意义,为行业提供资本运作范本,吸引更多资本流入固态电池领域,推动产业技术研发和量产落地。
卫蓝新能源上市利好固态电池产业链,尤其是持股方和合作方。证券时报·数据宝根据公开信息梳理,多家上市公司与卫蓝新能源达成战略合作或是供应商。
持股方面,天齐锂业通过成都天齐持有卫蓝新能源3%的股权,公司还与卫蓝新能源共同设立天齐卫蓝固锂新材料(深圳)有限公司。奥瑞金通过共青城春霖未来动能股权投资合伙企业间接持股,公司还与卫蓝新能源合作设立北京市蓝鹏瑞驰科技有限公司,专注电池结构件的设计开发。联泓新科与卫蓝新能源共同设立联泓卫蓝(江苏)新能源技术有限公司,聚焦固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料的开发。
合作方面,当升科技、普利特、华友钴业、容百科技、兴源环境都曾经披露与卫蓝新能源签署战略合作协议。
地方落实已由早期的“机制电价确定”逐步转向“市场规则重构”阶段。
到2030年提升风电光伏平均置信出力能力达到8%,提升度夏度冬晚高峰风电光伏电量占比达到20%。
阿根廷汽车千人保有量约为330辆,是拉美第三大汽车生产和消费国家
“6月份汽车终端市场呈现前低后高的运行特征。”
从“垫底”到冲刺,回升的不仅是GDP曲线,更是一场产业逻辑、城市格局与发展理念的深层重构。