长三角储能柜出口再添新通道，南港码头首批储能柜出海

近年来，新能源汽车、锂电池、太阳能电池组成的外贸“新三样”，已成为我国外贸出口的重要增长引擎。作为我国新能源产业核心集聚区，长三角地区再添一条储能柜出海新通道。

3月22日8时，随着一件覆有蓝色防护油布的国产储能柜平稳吊装至利比里亚籍“克拉舍夫斯基”轮，标志着上海南港码头储能柜出口业务正式落地运营。

储能柜具有体积大、吨位重的特点，海运是其最具经济性的运输方式。本次出口的储能柜共计46个，单体体积等同于标准集装箱，单台重量达43吨。这批储能柜将与变电散热器、风力发电机组、风力发电机叶片等总计717件各类装备、物资一同搭载该轮，出口至欧洲市场。

当前，欧洲能源转型进程持续提速，能源结构加速向清洁能源倾斜，油气进口依赖度逐步下降，核能与可再生能源占比稳步提升。英国政府近期明确宣布，自2026年4月1日起取消33项风电组件进口关税，进一步释放新能源市场利好。鉴于风能、太阳能发电存在间歇性特征，储能柜成为保障风电、光伏等新能源系统并网运行、维持电网稳定可靠的关键配套设备，欧洲光伏、风电与储能市场有望迎来新一轮发展机遇。

为承接储能柜出口业务，精准服务长三角及临港本地制造企业就近出海，码头运营方海通临港对港区设施设备实施专项升级改造，建成储能柜专用堆存场地。储能柜出口改造项目通过综合验收后，上海南港码头成为上海地区唯一具备储能柜出口资质的港口。

目前，临港新片区已集聚特斯拉上海储能超级工厂、宁德时代等20余家储能产业链企业，形成覆盖示范应用、储能系统、核心装备、电芯材料的完整产业生态。依托上海南港码头就近出口，可有效降低企业物流与运营成本，提升供应链周转效率，助力国际贸易高质量发展。

值得关注的是，储能柜被列入《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第9类危险品，对运输、出口全流程安全管控要求高。本次作业不仅是南港码头首次开展储能柜装船操作，同时兼具大型货物品类多、规格尺寸不一、作业复杂度高、船舶在港周期长等特点，作业保障难度较大。

洋山边检站执勤三队教导员郭光海表示：“本航次船舶在港时长8天，总装载量超6万吨，我们为5艘次驳船签发搭靠作业许可证，第一时间响应船舶燃油加注、海侧超重件及超大件作业和各类物资补给等需求，保障这批电力装备安全顺利装船出口。”