油价涨、新能源更火：上海一季度“新三样”出口翻倍

中东局势反复，上海新能源出口却越来越旺。

上海海关4月16日发布的最新数据显示，一季度上海外贸进出口总值达1.23万亿元，同比增长21.9%，其中出口增长16.3%，连续18个月保持正增长。超出预期的还有，虽然3月对中东出口骤降超40%，但锂电池、光伏、电动汽车等“新三样”出口整体翻倍增长——油价越高，新能源越火，正成为当下外贸变局中的一条清晰主线。

在16日举行的新闻通气会上，上海海关副关长柳波表示，一季度上海外贸进出口总值达到1.23万亿元，同比大幅增长21.9%；同时，3月单月进出口额攀升至4310.4亿元，实现了“季、月双创上海纪录”的强劲开局。其中，一季度出口增长16.3%，进口增长26.6%。这是进出口连续14个月同比增长，出口则更是已连续18个月同比增长。

今年一季度，上海对126个国家和地区实现进出口增长，外贸规模超百亿的伙伴增加4个、达到29个。对欧盟、日本、韩国等发达市场进出口保持强势增长，合计4633.6亿元，增长超3成；对东盟、拉美、非洲等新兴市场进出口分别增长16.4%、16.9%、23.5%。

对中东进出口下降，结构性机遇显现

受中东战争影响，今年3月份我国对中东地区的进出口由前两个月的同比增长转为下降。上海也不例外。

上海海关统计分析处处长瞿惠莉告诉第一财经，3月份上海对中东进出口下降，一季度同比增速由前2月的正增长转为负数。不过，上海对中东的进出口总值占整体的比重不到10%，因此战争带来的直接影响相对有限。长期的影响还需要根据战争走势再作判断。

“上海对中东市场的外贸发展是危中有机的。”瞿惠莉分析称，即使是在3月整体下降的背景下，上海对中东地区的锂电池等新能源品类依然保持增长。在原油价格处于高位之下，中东乃至全球对于新能源产品的需求都在显著增长，而这正是上海以及中国制造的优势。另一方面，原油价格走高及短缺带来的挑战将不可避免地扰动全球生产，而部分国家在保证核心生产的同时，势必需要通过增加进口来补足制造端的需求，而中国拥有充足的能源储备和完善的全产业链优势，将有望获得更多的订单和细分机遇。

这样的机遇体现在了一季度的数据上，也将为接下来的持续增长提供重要支撑。

上海海关数据显示，一季度，光伏产品、风力发电设备分别出口33.7亿、11.2亿，分别大幅增长96.6%和70.1%。电线电缆、变压器等输变电器材出口230.6亿元，增长25.2%。而作为关键环节的新型储能设备需求旺盛，直接拉动锂电池出口达152.6亿元，近乎翻倍增长（99.2%）。

同期，“新三样”产品一季度出口增长超1.2倍，高端装备出口增长50.2%，船舶和海洋工程装备、船岸起重机分别激增54.7%、98.5%；智能产品爆发式增长，以AI算力为核心的集成电路、电脑零部件等产品出口增长近7成；工业机器人、手术机器人等智能装备出口翻倍增长，智能仿生机器人月度出口规模连续翻番。

面对当前国际能源价格的剧烈波动，瞿惠莉表示，这恰恰凸显了新能源产业的战略价值和巨大潜力。而上海凭借深厚的产业基础、世界级的港口枢纽和高效的贸易服务，推动新能源汽车、新型储能、光伏等绿色产品出口实现了规模与质量的双重跃升，呈现出强劲、可持续的增长势头。

以明星产品电动汽车为例，一季度出口值378.9亿元，同比激增135.4%，单季规模创历史新高，总数达24.5万辆，相当于每天有2700辆电动汽车从上海运往世界各地。随着品牌力与技术优势不断增强，上海产品的附加值也在持续攀升。比如，3月份上海船企出口了一艘全球最大的2.3万TEU双燃料动力集装箱船，价值超过17亿元，为中国同类出口产品最高；出口的17.4万立方米LNG船价值也位居全国同类产品前列。

上海外贸韧性持续，跨境电商再加码

面对内外部挑战和机遇，上海的外贸韧性持续凸显。叠加去年二季度较高的基数，上海今年二季度的外贸增长可能会较一季度有所回落，但仍将呈现较强增势。其中，跨境电商等新业态依然是外贸增长的关键引擎。

3月，海关总署在全国45个试点城市部署开展2026年跨境贸易便利化专项行动。作为连续9年参与跨境贸易便利化专项行动的“老队员”，上海海关综合业务处副处长张璐在通气会上表示，每年的专项举措都会根据实际情况更新。这些举措的迭代，致力于推动政策从“有没有”向“好不好”“管用不管用”转变。为此，今年将从数字化、精准化、一体化、协同化、生态化等5个方面重点推出16类便利化措施。

上海海关数据显示，2025年，上海关区跨境电商出口申报6.8亿票清单，同比增长26.5%。2026年一季度，上海关区跨境电商出口申报票数增长超4成，继续保持高速增长态势。

上海市在最新的五年规划中明确提出，要拓展跨境电商模式创新，推动跨境电商直邮、海外仓等出口方式加速发展。自4月1日起，跨境电商企业又迎来利好政策，即零售出口商品跨关区退货模式在全国正式推广。

上海海关口岸监管处副处长江蔚在通气会上解释称，这项政策直击“退货难、成本高、周期长”的行业痛点。对企业而言，过去商品从海外退货必须退回原出口海关，物流成本高、耗时长。现在企业可自主选择全国任一口岸办理退运，比如上海口岸，能凭借通关便捷、成本优势等特色吸引相关业务，显著降低逆向物流费用，缩短退货周期，加快资金周转。退货路径的简化和时效的提升，对境外消费者来说意味着在发起退货申请后，等待退款的时间将大幅缩短。这将有效打消境外消费者对跨境购物“退货难”的顾虑，提升对中国商品的信任度和购买意愿，从而帮助商家扩大海外市场。