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新就业形态人员职业伤害保障试点继续扩围。今年7月1日起,T3出行等9家出行平台企业,以及小象超市、盒马鲜生等5家即时配送平台企业均将纳入试点范围。4月28日,人社部举行的例行新闻发布会透露这一动向。
近年来,以外卖骑手等为代表的新就业形态劳动者的权益保障话题备受社会关注。当前部分灵活就业人员、新就业形态就业人员等未被纳入社保体系,存在“漏保”“脱保”“断保”情况。
为补上这块“短板”,国家近年来推进职业伤害保障试点,在工伤保险制度框架下,结合新就业形态特点,提出按单计费、每单必保的职业伤害保障模式,于2022年启动试点工作。
2025年7月,人社部等九部门联合印发的《关于扩大新就业形态人员职业伤害保障试点的通知》施行,明确用三年时间,从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤、渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作。
“2025年7月1日起,试点已扩围至17个省份11家平台企业,截至目前,累计参保超过2700万人,有效发挥了重大伤亡事故的兜底保障功能。”人社部工伤保险司副司长王丽在会上介绍。
王丽指出,按照“三年三步走”的总体工作安排,今年将进一步扩大职业伤害保障试点,将在全国31个省份和新疆生产建设兵团全面推开。
在试点企业方面,王丽介绍,今年将出行、即时配送和同城货运三个试点行业的平台企业总体纳入试点范围。7月1日起,将出行行业的9家平台企业纳入试点范围,包括T3出行、花小猪出行、阳光出行、如祺出行、享道出行、及时用车、风韵出行、首汽约车、美团打车,小象超市、盒马鲜生、叮咚买菜、朴朴超市、UU跑腿这5家即时配送平台企业也将纳入试点。
“在此基础上,各省份将注册地在本省域内且经营业务范围限于本省或临近省份的中小平台企业,按照‘成熟一批纳入一批’的工作要求,原则上于年内总体纳入试点范围。”王丽说。
灵活就业结构的改变,在削弱基本医疗保险强制缴费基础的同时,也增加了人们的选择自由空间。
要想打破电动自行车限速困局,必须改变思路,多管齐下。
即时配送因此始终面对一组现实矛盾:既要有稳定力量承接日常需求,又要保留足够弹性应对高峰和特殊场景。
“等灯停表”的意义,不在于多算了几十秒,而在于它展示了一种更合理的算法治理方向。好的算法,不是把每一秒都压到极致,而是知道哪些时间不能压缩、哪些风险不应由个人承担、哪些效率必须以安全为边界。
近几年,平台经济规模不断扩张,新业态、新模式迅速迭代,需要及时通过修法来回应这些新变化。