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据深圳晚报,深圳海关统计,2026年前4个月,深圳4个特殊监管区域——前海综合保税区、坪山综合保税区、盐田综合保税区、福田保税区,进出口值达4156.8亿元,同比增长29.6%,在外贸复杂形势下展现出强劲韧性。
其中,前海综合保税区表现尤为亮眼,前4个月进出口值2015.4亿元,增长59.8%,创历史新高,居全国综合保税区首位。
近年来,深圳海关坚持“严密监管”与“高效通关”双轮驱动,通过深化分类监管、区内直转及区港联动等政策叠加,创新打造了“一线直通、智联监管”模式,支持企业设立“全球中心仓”、航空前置货站等,不断提升“深圳枢纽”的辐射能级。
在深圳西部港区,一批装载着机器零件、玩具的远洋货轮刚靠泊蛇口港,集装箱便被迅速卸船提离,转运至几公里外的前海综合保税区。这一高效流转得益于深圳海关在前海综保区率先试点的“一线直通、智联监管”模式。
该模式集成应用“中转集拼”“区港联动”等便利措施,对符合条件的入境货物凭简要申报信息快速提离,直接运往综保区,入区后再灵活开展理货、集拼、调拨,并办结后续通关手续。同时,依托数字孪生、无人叉车等技术强化库内监管,使用智能关锁开展途中管控。
招商局保税物流有限公司关务总监介绍,新模式使货物到港后可立即提离,作业灵活度大幅提升,整体物流时间压缩30%以上。
开行数量与货值双位数大幅增长。
截至2025年12月31日,深圳关区AEO企业数量突破550家,虽仅占外贸企业总数的0.23%,却贡献了近五成进出口额,成为稳定外贸基本盘和推动高质量发展的中坚力量。
中欧班列(深圳)已开通27条常态化运行线路,辐射47个国家和地区。
深圳关区AEO企业已达530家,覆盖电子制造、跨境物流等多个优势产业。
一般贸易占比过半,保税物流增速较快。