游艇经济开启绿色增长新周期，虹口打造世界级滨水消费新地标

今年以来，从国家顶层设计到地方政策密集出台，诸多资本也纷纷抢滩入局，游艇经济带着空前热度进入大众视野。

立足超大城市内河核心景观资源，虹口区主打都市低碳水上生活方式，依托航运总部、外籍游艇停靠等形成差异化优势，将持续释放水岸消费全新增长动能。从短期看，伴随游艇租赁迎来政策预期，绿色消费升温将带动客流快速增长；从长远来看，泊位扩容、长三角通航、一江一河滨水升级持续释放增长潜力，虹口有望打造全国城市游艇旅游标杆。

产业风口下的绿色动能

随着“双碳”目标与国内居民消费升级的持续落地，游艇产业正从小众高端消费品类，转变为提振水岸经济、培育绿色服务消费的核心抓手。国办今年初印发的《加快培育服务消费新增长点工作方案》，明确将游艇休闲纳入重点培育消费场景。交通运输部5月发布《游艇安全管理规定（修订草案）（征求意见稿）》，明确设立“租赁游艇”类别，载客人数限制拟从12人放宽至‌26人。此外，各地也正通过税费优惠和业态融合降低游艇消费门槛。

据中国船舶工业协会统计，2024年国内游艇全行业总产值达128亿元，2020—2024年行业年均复合增长率达18.7%。从国际经验来看，游艇经济的产业关联度高，有着较强的消费带动力。按照产业研究视角，狭义游艇经济聚焦终端水上消费场景，主要涵盖游艇租赁、水上观光、码头泊位运营、船艇现场服务等经营性服务业态。据研究机构测算，2025年中国游艇行业产生的直接消费约为130亿元，游艇租赁及水上旅游市场规模约为40亿元。这也意味着，大众体验市场增量空间广阔。

虹口因水而兴、因航而立，拥有3.4公里北外滩核心滨江岸线，是上海中心城区唯一具备外籍游艇常态化停靠、专业内河游艇港池运营能力的区域，坐拥国客中心游艇岸线、游艇港池、北外滩游艇驿站等核心硬件载体，叠加航运服务、资产管理、会展经贸、滨江文旅的复合产业优势，形成了发展游艇服务经济的独特优势。

其中，北外滩国客中心游艇码头及港池最大停靠容量50艘。根据《虹口区邮轮经济高质量发展三年行动计划（2026-2028）》，虹口区提出持续壮大滨水游艇经济，推进北外滩游艇泊位设施扩容，提升北外滩在黄浦江高端游艇停靠与水上休闲产业中的比重，推动邮轮、游船、游艇协同发展。

2024年底，上海游艇产业发展联盟落地北外滩，首批会员单位23家；2026年6月中旬，联动江浙沪9家行业机构组建长三角游艇发展联盟。截至目前，北外滩已集聚游艇租赁、国际品牌代理、船舶维保、水上文旅、航运金融、船员培训等上下游经营主体超30家，叠加全区4700余家航运服务企业，构建起邮轮游艇协同发展的完整产业生态圈。

全球头部超级游艇服务商博杰斯中国总部落地虹口，未来持续吸引阿兹慕、法拉帝、圣劳伦佐等国际一线游艇品牌设立常态化展示中心，毅宏、珐伊等国产新能源游艇企业长期驻场展销，打通高端游艇展示、交易、托管全链条服务。

值得关注的是，随着电动船舶行业快速发展，有机构测算，到2030年国内电动船舶全产业链市场规模有望突破500亿元。新能源清洁能源新型游艇已成为趋势，成为国内游艇细分消费市场一大潮流。‌在此背景下，国内电动游艇制造进入规模化替换与产业升级周期。在绿色制造端，虹口持续发挥都市平台优势与要素配置能力，深度链接长三角船舶制造产业带，构建跨区域绿色产业链协同生态，以市场需求端反向倒逼制造端技术迭代。

推动游艇经济消费

在今年端午期间举办的上海国际游艇生活嘉年华，集中展出了游艇30艘，联动全国18家游艇俱乐部参展，配套零碳游艇体验、滨水产业论坛等特色活动。小长假期间，北外滩滨江客流达17.5万人次，游艇主题业态成为区域核心引流板块。

参照全球其他游艇港成熟模式，世界级都市滨水区游艇产业是城市高端服务业标配，而我国游艇人均保有量远低于欧美国家，市场长期增量空间巨大。在绿色消费端，虹口以场景创新激活内需潜力，以普惠化、低碳化、常态化的水岸消费场景，构建可持续的绿色终端市场。

硬件配套上，虹口正在持续推进游艇港池绿色化改造，全面升级码头岸电供给、船舶污染物接收、水上固废闭环转运设施，探索浮动充电、智能补给等新型配套场景，推动实现船艇停泊、运营、维保全流程生态友好，夯实绿色消费基础设施底座。

场景运营上，虹口聚焦大众亲水消费需求，规模化投放纯电动新能源游艇，布局零碳水上示范航线，开发水上生态观光、低碳水上运动、滨水研学科普、轻量化商务休闲等多元产品体系。通过推广分时体验、团体定制等新模式，大幅降低消费门槛，推动游艇消费从私人专属走向大众普惠，持续培育都市绿色亲水消费新习惯、新市场。

根据《黄浦江沿岸地区功能融合发展和空间品质提升专项规划（2025—2035 年）》空间布局导向，叠加《北外滩旅游度假区总体规划（2023—2033 年）》发展目标，北外滩将加快建设世界级滨水旅游度假区、顶级滨水夜经济示范区。未来，区域可持续承载国际超级游艇户外展会、水上时尚首发活动、低碳船舶行业峰会等高端业态，着力树立国内内河游艇绿色消费样板。

不过，从目前来看，游艇产业发展依然存在不少亟待突破的短板。一是内河游艇可开放的适航航线较为有限，跨省市航行管理细则有待进一步细化；二是电动游艇专项技术检验、运营标准体系仍有待健全，可持续商业化运营场景尚在培育阶段；三是当前各地游艇运营监管标准有待协同，经营性游艇业态亟待配套标准化实施细则。

7月下旬公布的《上海市建设长三角内河航运高质量发展先行区暨内河水运体系联通工程实施方案（2026~2030年）》提出“深入推进交旅融合发展”，其中提到，促进游艇消费，在条件成熟的开放水域推进游船、游艇业发展，并为水上休闲运动提供便利。未来，随着长三角内河航运协同发展持续提速，区域水上交通网络不断打通，滨水文旅消费场景持续扩容，游艇经济有望成长为长三角文旅消费新增长点。

依托上海突出的产业禀赋与高端消费潜力，凭借北外滩积淀形成的航运服务产业生态，虹口有望持续补齐游艇运维、船员培训等中下游配套环节，延伸游艇产业链条，助力挖掘长三角滨水文旅消费新增量。

政策红利释放激发消费场景创新，站在产业风口上，虹口游艇产业增长空间持续打开，将剑指百亿新赛道。