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需求和运力的不匹配正推动全球航空货运价格居高不下。
国际航协(IATA)9月全球航空货运市场最新数据显示,全球航空货运需求,按照货运吨公里(CTK)计算,同比增长7.7%,其中国际货运需求增长8.6%。而全球航空货运运力,按照可用货运吨公里(ACTK)计算,同比增长2.7%,其中国际货运运力增长3.3%。对比来看,全球范围内航空货运的需求并没有跑赢实际运力。
DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨(Aditi Rasquinha)在接受第一财经采访时就表示:“当前航空运价比去年同期更高,造成这种情况的背后就是需求与运力的不匹配,即需求的增长高于运力的实际水平。尤其是美国方面对于亚洲的需求一直处于高点。”
就地区而言,北美航司9月货运需求领跑全球,同比增长11.8%,运力同比增长0.8%。亚太航司紧随其后,9月货运需求同比增长8.6%,运力同比增长4.9%。中东地区航司当月货运需求同比增长3.8%,增幅为各地区最低,运力同比增长7.0%。
国际航协可持续发展高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森(Marie Owens Thomsen)表示:“9月,全球航空货运需求同比增长7.7%,所有地区均实现增长。全球贸易和制造业走强,为航空货运提供有利支撑;AI相关货物运输推动跨太平洋市场再次实现两位数增长。”
汤姆森强调,当前的挑战是成本。航空燃油价格已较一年前翻了一番以上,货运收益水平却未能同步提升。市场并不缺少待运货物,但在燃油价格持续高企的情况下,实现盈利情况已变得更加困难。
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