雷克萨斯：冲击豪车第一阵营

以“改变，超越期待”为主题，雷克萨斯携旗下12款豪华车型亮相本届国际车展。除了今年上市的GS和ES系列车型，雷克萨斯全混动旗舰车型LS 600hL也在车展现场发布，展示了雷克萨斯根植中国的决心，并通过推行混合动力技术强调其在华的“改变”。

作为雷克萨斯的旗舰轿车，全新改款LS 600hL实施了超过3000处改进，并采用了完全油电混合动力，由5.0L V8发动机和电动机组成混合动力系统，并由镍氢(Ni-MH)电池组提供电能。其最大输出功率可达到444马力，百公里加速时间在5.5秒左右，极速被限制在250公里/小时。

雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁在接受媒体采访时表示，雷克萨斯在华的“改变”，将主要通过混合动力产品、多款车型导入运动感更强的F -S P O R T版本以及客户关怀来实现。2012年被视为雷克萨斯混合动力的元年，混合动力车型在其未来的销量占比将由目前的5%提升至15%。

为了迎合越来越年轻的豪华车购买者，雷克萨斯针对三款小排量车型启动全新金融方案。活动期间，凡购买R X 270、运动型轿车IS250以及高级轿车E S240均可畅享低首付、低月供或低利率的灵活金融还款方案。

此外，雷克萨斯还加快了车型导入的时间。从今年3月开始，雷克萨斯在中国相继推出全新的RX系列、G S系列、ES和LS 600hL车型。为了实现超过50%的同比增长，达成8.8万辆的年销量，雷克萨斯在华的战略不断升级。

随着市场竞争加剧，豪华车阵营也在不断分化。原本处于一线阵营中的奔驰渐渐被奥迪和宝马拉开距离，讴歌等品牌仍在边缘位置挣扎。2011年，雷克萨斯中国销量为5.6万辆，豪华车销量排名第四，但与奥迪的31万辆和宝马23万辆相去甚远。打技术与环保牌，是雷克萨斯对抗德系豪车的武器所在。

雷克萨斯对此战略也抱有强烈的信心，雷克萨斯中国副总经理郎立新在接受媒体采访时表示：“用不了3年，混合动力在华销量（雷克萨斯）将占到50%以上。”