12月9日,北京朝阳区,大约300多名京沈高铁沿线居民集会,抗议拟建高铁线路从密集居民区通过,并对相关环评的公正性提出质疑。
本报北京12月15日电(记者鲍丹)针对近日有媒体对拟建的京沈铁路环评情况的有关报道,记者采访了京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组负责人。该负责人表示,北京至沈阳铁路客运专线(俗称“京沈高铁”)是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》中“四纵四横”高速铁路重要组成部分。
这位负责人向记者介绍,环境影响评价等是建设项目可行性研究报告批复的重要前置性条件,京沈铁路项目正在严格按照国家相关法规和环保部门的要求,在沿线政府有关部门的支持下展开环境影响评价等工作。
该负责人表示,在京沈铁路项目的环评工作过程中,沿线一些群众反映了一些不同的意见,铁路部门已要求京沈铁路客运专线(京冀)公司筹备组和设计单位充分研究群众意见,认真负责地进行环评和方案优化比选工作。
这位负责人明确表示,目前,京沈铁路项目尚在研究论证阶段,在没有得到大多数群众理解、接受或没有找到合理解决办法之前,不存在马上实施推进的问题。
【新闻回放】
近日,在看到京沈高铁的有关报道后,高铁拟建线路沿线小区的居民代表来到北京市规划委员会反映意见。铁路穿过居住密集区的传闻让这些居民非常担心。
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全线以地下形式兴建,设5个车站,其中香港侧的3个车站分别位于洪水桥、厦村和流浮山,深圳侧的两个车站为深圳湾口岸及前海。
2025年春游运输从3月14日起至4月14日止,32天内长三角铁路预计发送旅客8600万人次,日均发送268.8万人次,较去年同期增长6.3%。
农历正月十五元宵节,铁路上海站预计当日发送旅客28万人次,到达旅客31.3万人次。车站增开西北、徐州、湖北、云贵、沪宁等方向旅客列车31趟,满足旅客出行需求。
许多在珠三角地区的务工人员选择提早返程。