收购交易被阻止 不确定环境下TNT为何可以生意如常

“如同大家都已经摩拳擦掌，蹲下身，双手撑地立在起跑线上，预备都已经喊了，就等欧盟最后的一声令下我们就要跑了。但是，就在距离2月份只有半个月的时候，说不跑了，这个结果出乎大多数人的意料。”

这是欧洲快递巨头TNT中国的一名员工，在听到自己的公司等待了一年的并购案被取消后，在微博上写下的感慨。

一年前的3月，同样是全球快递巨头的美国联合包裹（UPS）宣布，以52亿欧元（约合68.5亿美元）收购TNT，如果能够获得相关监管机构的批准，占据全球快递市场绝对市场份额的四大快递巨头，将瞬间减少为三家。

然而，在经过了多次的审批时间延长后，UPS还是主动放弃了这项快递行业迄今最大的收购案，因为其称与欧盟委员会反垄断机构最终会谈后，预计该委员会将会阻止这笔收购交易。

收购梦断，意味着UPS借此渗透欧洲市场的计划暂告结束，而对被称为“橙色炸弹”的TNT来说，更需要重新来过的新开始。

不确定的干扰

这多少是一个令人意外的消息，尤其是对并购双方来说，因为在此之前，所有的舆论导向、工作方向，都是按照今年初预计并购成功的轨道在进行。

为了能够消除潜在的审查障碍，两家公司甚至承诺如果能够批准收购，会对旗下部分航空、仓储业务进行分拆出售，在TNT去年10月出炉的2012年三季报中还明确写到，TNT和UPS预计欧盟委员会将在2013年初批准收购交易。

“并购终止对双方来说均有一定的损失。”快递物流咨询网首席顾问徐勇对《第一财经日报》记者分析，对UPS来说，损失了一笔2亿欧元的终止费，以及双方在并购案中人力及费用的损失；对TNT来说，更应评估的是部分员工、业务及客户在并购案提出后忠诚度的受损，以及如何尽快重新投入更大的时间和精力恢复市场地位。

“收购意味着什么？最大的含义莫过于变化。变化意味着机会，也意味着不确定性，这个不确定性给组织里不同的人都带来了不同程度的困惑和困难。”TNT的员工在微博中也写道，“招人难，要说服候选人来加入一家即将被收购的公司不是一件容易的事情；找客户难，要说服客户来接受一家即将有大的变动的公司也不容易；留人难，组织中的每个人都要归位到自己的小家庭，每个人对于变化的承受力也不一样，我会面临怎样的新领导？会有怎样的新的文化和氛围？”

TNT中国在给予本报的回复中也坦承，合并进程的确给日常管理带来了一定的干扰，董事会与监事会等在管理上的精力会有所分散。不过，据了解，在等待收购获批期间，公司也一直强调要做到business as usual（生意如常）。

工作要如往常

当然，要做到business as usual，并不是一件容易的事，需要管理层有更强大的凝聚人心的能力，而公司文化的凝聚力，也起着重要的作用。

从去年3月UPS和TNT联合宣布收购意向后，TNT各地的员工们都能通过定期的内部沟通邮件，及时了解有关收购和审批的每一项进展，他们同时被告知的是，所有的工作还是要像往常一样，所有的要求没有降低，至少在收购完成之前，UPS依然还是公司的竞争对手。

在过去的一年，TNT的业务拓展，也在尽量按照宣布收购前的战略向前进行。比如在收购意向宣布不久，TNT还投资了亚太区香港转运中心，以增强香港处理货物的能力，应对珠三角地区日益增加的货物流量。

即使是TNT旗下一直在寻找合作者甚至购买方的公路运输企业天地华宇，也没有停止在国内布局“定日达”快运产品的线路扩张，去年底，“定日达”线路的总数突破了1000条，还开始结盟阿里巴巴、金蝶友商网、腾讯网等电商巨头，拓展电商物流市场。

“在宣布收购等待审批的过程中，由于涉及到对未来位置、战略的不确定，管理层的心思很容易不在经营上，这时候一定要尽量避免战略的迷失。”徐勇指出，而一旦并购因为审批等原因最终没能实现，并购双方更应该尽快制定和梳理全球战略，以稳定员工，重树市场形象。

徐勇建议，对TNT来说，未来应该通过降低成本、缩减产品线，向更专业化的方向走，不过，也不排除公司继续做欧盟委员会的工作，毕竟收购审批的大门，还没有彻底关上。

值得注意的是，UPS表示，将等到欧盟委员会方面正式否决这笔交易之后，才正式终止其与TNT的协议，而欧盟委员会则表示，其最迟将在2月5日作出决定。