百公里油耗不到5升 大众将换代新型发动机

德国大众正在使用其新一代模块化横置组件平台MQB（Modular Querbaukasten）来设计生产其新一代车型。而EA211作为MQB平台的主要动力单元，比老款的EA111有了不少的改进。

大众全新EA211汽油发动机，1.4TSI版本将率先引进
新研发的EA211系列汽油发动机的功率输出介于60PS(40 kW)到150PS(110 kW)之间。EA211小排量汽油发动机系列，包括1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷发动机和1.2、1.4升TSI涡轮增压发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克，燃油经济性上会有较明显的提升。最先量产的新1.4T发动机也将引入ACT可变排量技术，从而成为全球首款拥有这类技术的四缸发动机。

蓝驱技术PASSAT（左）、蓝驱技术POLO（中）、蓝驱技术GOLF（右）

在日内瓦车展上亮相的大众Polo BlueGT就是首款搭载EA211四缸TSI汽油发动机的新车，其拥有比现款polo更时尚动感的外观和全新的内饰设计，同时搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得新车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。而这些优势要得益于ACT主动气缸管理系统、小型轻量化设计和蓝驱技术（引擎启动系统/电池能量回收）。

抛弃铸铁缸体，EA211采用全新轻质铝合金缸体
EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。而再高的性能也无法阻挡车主们对车辆燃油经济性的更高需求。因而EA211通过采用铝合金缸体进一步降低发动机重量，来降低车辆的燃油损耗。