雪铁龙全新爱丽舍将会于4月上海车展正式在国内亮相,同时该车也会在今年内完成国内上市。
经典东西往往会给人留下很深的印象,就像过去中国汽车市场中的老三样,直到现在看来仍能给人独特的怀旧情怀。回想上世纪8、90年代,整个车市车型少数量少,一辆普桑也要卖到20几万元。那时候桑塔纳、捷达、富康几乎称霸整个中级车市场,而小型车市场则几乎被夏利占据。到如今,大街上仍能经常看到老普桑老捷达老富康,皮实耐用为它们竖立起良好的用户口碑,以至于它们的后继车型仍备受关注。
在新桑塔纳、新捷达皆换代升级上市后,我们即将迎来全新的爱丽舍,这个富康或是老爱丽舍的继任者将会给我们带来什么惊喜呢?它的竞争力又会是如何?听我们一一道来。
猜想一:新爱丽舍轴距加长,仍定位经济型家轿
新爱丽舍在外观上与雪铁龙当前家族风格相统一,乍看上去,甚至有点分不清新爱丽舍与C4L有啥区别。车身尺寸上,全新爱丽舍的长宽高分别为4430/1700/1470mm,相比老款的4367/1708/1413mm在长度和高度上有明显提升,但宽度上反而略有缩水。行李箱容积从437升增加至506升,提升了实用性。新爱丽舍的轴距相比国内现款爱丽舍有了一定的提升,从原先的2540mm扩充到2650mm,在当前中级家用轿车里属中游水平,但腿部空间得到明显改善。
在配置方面,全新爱丽舍增加了ESP、四安全气囊、电动助力转向、倒车雷达、以及数码显示空调、兼容蓝牙免提设备的音响系统等装备等,而部分高配车型还具有GPS导航、倒车影像以及无钥匙启动系统等等。
在动力方上,新爱丽舍仍旧搭载1.6L VTi发动机,动力参数与老款车型基本一致。为了降低成本,新爱丽舍将不会采用国外的1.6直喷发动机。另外,在新爱丽舍之上还有世嘉与C4L车型,综合看来,新爱丽舍的定位不会超过世嘉,仍然主打经济型家用车市场。
猜想二:新爱丽舍与世嘉、C4L相辅相成
现款爱丽舍定价在7.38-9.18万元,世嘉定价为10.68-14.78万元,而C4L定价于12.39-16.99万元,从价格上看,这三款车覆盖了从7-17万元售价区间。新爱丽舍的定位依旧属于经济型中级家用车,相比世嘉2.0L和C4L的1.6T涡轮增压发动机,新爱丽舍只有1.6L发动机可选,携黄金排量并主打10万元级的消费市场,新爱丽舍会成为颇有竞争力的经济型家用中级车。
新爱丽舍轴距加长后达到2650mm,世嘉虽然定位更高端但轴距比新爱丽舍还短了40mm为2610mm,而C4L的轴距达到了可观的2710mm。从轴距长短上看,世嘉显得反而有些尴尬,不过世嘉具有两厢与三厢更多车型可以选择,更能体现出车主的个性化。新爱丽舍虽然配置上不如世嘉高端,做工上也并不会刻意追求精致,但是更长的轴距和更为阔绰的内部空间,更体现出它的实用。C4L在追求空间的同时又有出色的动力和高端配置,其定位于中高端的家用中级车。
由此看来,新爱丽舍与世嘉可以说互补短板,相辅相成,而不会给C4L这样的中高端车型带来什么压力。新爱丽舍的推出,使得东风雪铁龙在中级家用车市场拥有更多的价格阶梯,上有C4L争脸面,下有新爱丽舍稳住脚,中间还有世嘉撑腰,它们三个可以说缺一不可。
猜想三:新爱丽舍将搭载双离合变速器
新爱丽舍除了5速手动挡车型外,其自动挡车型很有可能搭载一台全新的双离合变速器。这台东风汽车与德国格特拉克国际公司合作生产的小扭矩DCT变速箱,专门为匹配1.6L及以下发动机而研发,其最大能够承受190Nm的扭矩。同时,双离合变速器的运用,相比之前老旧的4速自动变速器,不论是在舒适性还是在燃油经济性上都会有明显的提升。
猜想四:新爱丽舍有一定竞争力
新爱丽舍主要竞争对手锁定在新捷达、新桑塔纳、伊兰特、新阳光等高性价比家用轿车。相比其他四款车2600mm出头的轴距,新爱丽舍面对它们毫无压力,其2650mm的轴距在同级车中鲜有竞争对手。在空间上,新爱丽舍的优势更为明显,后排腿部空间更加阔绰,同时506升的后备箱也比这四款车要大不少。
在配置上,新爱丽舍采用了同级别先进的电动助力转向,这点与新捷达、新桑塔纳一致,但高配车型很有可能搭载导航系统,会更加实用。在动力上,新爱丽舍1.6L发动机并不占优势,但双离合变速器将成为同级车中最大的亮点,而能与之竞争的只有新阳光的CVT无级变速器。
在价格上,东风雪铁龙系列车型的定价一直以来都算是比较合理的,也比德系同级车要便宜一些,新爱丽舍的定价自然也不会太贵,低配车型很有可能不到10万元,而高配车型也不会超过12万元,相比其他四款车型来说,具有性价比优势。
猜想五:或售9万起
刚刚上市的2013款爱丽舍的售价区间为7.38-9.18万元,新爱丽舍的轴距加长会增加一些成本,同时内饰配置的升级也增加了一些成本,低配车型预计9万左右。新爱丽舍的高配车型将会搭载双离合变速器,同时还有导航、无钥匙启动等高级配置。我们预计其顶配车型的售价在12万左右,新爱丽舍的预计售价在9-12万之间。
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