在法国总统访华期间,中国航空器材集团公司和空中客车公司今天签署意向协议,订购60架空客飞机,其中包括42架单通道的A320系列飞机和18架双通道的A330系列飞机。
不过,空客公司并没有透露此次订购的60架空客飞机具体将归属哪些航空公司。
空客公司表示,截至2013年3月底,中国共有14家航空公司运营着750多架空客A320系列飞机,A330系列飞机的用户达到6家,在役飞机总数超过110架。
空客A320系列飞机是世界上最畅销的单通道飞机系列。目前,空中客车公司已经获得9400多架A320系列飞机确认订单,向全球380多家客户和用户交付5500多架A320系列飞机。
而空客A330系列飞机载客量在250至300之间。在全球范围内,包括各衍生机型在内的A330系列飞机已总共获得1200多架订单,已交付900多架飞机,用户数量超过90家。
来自飞机和发动机制造商的交付延迟,对全球的航空公司影响巨大。
普惠GTF发动机缺陷事件不仅仅是一次简单的产品质量问题,更是引发了整个行业对技术伦理、供应商责任以及行业发展模式的深刻反思。
由于航空业是国际化分工程度最高的行业之一,“对等关税”的实施也将对行业产生深远影响。
对于飞机和发动机制造商来说,目前仍面临产能复苏的挑战,尤其引发的飞机推迟交付,是全球航空业面临的共同问题。
在此之前,另一款全球知名的发动机也曾因为隐患导致全球不少A320飞机暂停飞行,而疫情以来飞机制造供应链面临的问题一直在持续影响全球航司。