巴西农业副部长：渴望中国投资巴西基建物流设施

巴西农业部副部长波尔图（Celio Porto）近日在上海接受《第一财经日报》记者专访时称，期待中国投资者在巴西投资兴建一些除公路外的水路物流通道，这将有助于降低巴西对华农产品运输的成本。

他以大豆为样本详解了中国投资巴西农业的“黄金题材”。

今年初，一家巴西大豆企业为了寻找中资合作，把招商广告打到了中国驻巴西大使馆的网站上。“这是我们第一次和中国企业打交道。”这家巴西企业的CFO（首席财务官）霍奥（Joao Eduardo Giannasi）告诉本报记者，目前已经有众多中国企业表达了合作意向。

要知道，巴西资源丰沛的亚马逊流域位于整个国家的西北面，大豆等农作物产区也位于那里。而巴西对外运输的黄金水道则是大西洋，位于这个国家的东部。也就是说，如果要把一车大豆出口到包括中国在内的海外国家，巴西方面需要在自己的国家先走一条对角线，将大豆从西北运输到东部沿海港口。

波尔图称，巴西的大豆都通过公路运输，何况主要的港口运能已经超负荷。巴西期待中国投资者建立一些除公路外的水路物流通道，包括港口。因为对于这些农产品而言，水路运输量大且成本最低，理想中的路线就是通过水路将巴西的大豆从内陆产区通过亚马逊河口运到沿海港口，然后进入大西洋。

他说，2014年巴拿马运河也要拓宽。从这里走海路正是巴西大豆运往中国的最佳线路。

据其透露，走内陆河运至少可以比公路运输节省1/3成本。此外，相比于从南部圣保罗港出口中国，如果能在北部开发港口，能节省5天的航程。

值得关注的是，波尔图是在会晤中国农业部部长韩长赋前接受本报专访的。中方表示，近年来中巴农业合作发展势头良好，一些领域合作有了明显成效。中方愿与巴方进一步推动农业科技研发、农业投资和农产品贸易等领域的务实合作。

2009年，中国超越美国成为巴西第一大贸易伙伴，双边贸易中，农产品成为不可忽视的品种之一。巴西农业领域也是中国投资的重点之一。