宝马将努力提高经销商利润

汽车大市场的持续低迷使得汽车行业的这场没有硝烟的战争，最终从低端市场影响到了豪华车市场。从去年下半年开始，豪华车市场销量出现了明显下滑，很多经销商出现了单车利润点低或者单车负利润的现场，不少经销商甚至出现了亏损。此外市场也出现了某些豪华车品牌区域市场集体退网的现场。在这样的情况下，就此，近日一财网记者采访了宝马（中国）销售副总裁王洪女士。

宝马（中国）销售副总裁王洪

经销商亏本卖车格局将改变

受到宏观环境的变化，汽车行业出现了比较大幅的下滑，的确，去年是一个市场转型期，在迅速的变化之中，有的品牌出现了一些激进的市场行为，也导致了经销商的零售价格走低，面对着利润挑战的问题。如何保持经销商利润，以及健康稳健的发展，也成为了宝马今年主要的任务之一。整体销量上，前5个月的销售水平达到了预期，应该说是一个十分满意的成绩。与此同时，我们增强了每个月对于经销商的监测和支持，降低经销商库存压力，努力为经销商伙伴提供更好的销售环境。其实，即使在最困难的环境下，宝马在中国市场依然保持着高单位数或低双位数的增长水平。经销商作为我们最重要的合作伙伴，宝马一直追求与它们实现共赢，我们期待最终的市场竞争是良性的。

当然，新车的利润部分只是经销商盈利模式一部分，宝马也将为经销商提供更好的售后、服务、二手车等方面的支持，以此提高经销商的综合盈利点。

当提到竞争对手奥迪A8和全新的S-Class时，王洪表示：我们尊重每一个竞争对手，应该说，这两款车型都是十分出色的车型，而宝马7系是一款非常强劲的产品。宝马一直将最新的技术运用于7系车型上，相信，将来的新一代7系轿车会给大家带来不少惊喜，因为我们多年来一直是先进科技，创新理念的引领者。包括7系在推出的时候，有很多创新理念，iDrive系统也受到很多品牌效仿。

加强本土化

事实上，根据第三方检测报告的数据显示，中国未来的豪华车市场需求将远远大于美国和欧洲市场。在这基础上，宝马未来将继续加强其本土化战略的推荐。一方面，国产宝马长轴版的3系和5系就是最好的本土化的代表。目前，宝马在中国有500名产品工程师，其中，超过300名在合资公司工作，在产品在开发过程中，已经有越来越多的中国元素和市场需求被植入到宝马产品中。值得一提的是，5系长轴版车型在满足中国市场需求的同时，还出口到了海外市场。

为中国市场量身定制的3系长轴版

另一方面，伴随着铁西工厂的落成，宝马新发动机也将落户于这个工厂，这也是宝马首次将发动机工厂设立于德国以外的国家。

除了这两方面外，进口宝马车型也不断根据市场的需求，推出了一系列中国限量版，这些都是本土化进程十分重要的一部分。对于任何一个豪华车品牌来说，中国都是其十分重要的全球战略市场部分。

另一方面，从经销商建设来说，未来，我们将注重一、二线城市经销商的竞争性；而四、五线城市则将进一步开拓和新建4S店或5S店，来提供用户更便捷的服务和需求。

5S店将加强竞争力

当谈到外界对于目前宝马新建的5S店投入较高，给予经销商前期成本压力很大时，王洪女士表示：其实，5S店在建设中，包含了软件和硬件两方面企业的责任，注重的是可持续发展，所以，经销商日常的运营成本会比普通4S店低，而经销商的建设是一个长期的建设，所以从长远目标看，最终，5S店的营运总成本会低于普通4S店，经销商本身也是很认同的。这也是宝马一直推崇的企业社会责任和可持续发展的具体落实和表现。

宝马5S店

开创细分市场新格局

这次上市的3系GT是非常独特的车型概念，严格来说，目前没有直接竞争对手，通过调研，有的消费者认为奥迪A5 Sportback可能与它比较相近，但总体来说没有直接竞争对手。

在创新BMW 3系GT上，用户能够看到它非常时尚，运动，外形设计上具备现代感和运动感，很优雅，拥有轿跑车流线型的线条，同时又非常实用，空间性、灵活性都非常好，当然宝马不能妥协的就是驾驶乐趣，这是基础。所以创新BMW 3系GT是这三方面很完美的结合。[关于3系GT更多介绍]

全新登陆中国的宝马3系GT

编辑观点：随着电动车品牌BMW i的引入，他们将率先进入宝马5S店体系，从这一角度来看，也将增强5S店的实体运营实力。而另一方面，随着对于经销商利润化的调整，也有利于宝马更进一步走好未来的市场营销策略。从单纯的求量到如今的求质，这可谓为汽车销售模式开了又一个好头。

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