2013消费者最满意车型出炉

近日，美国知名的调研公司J.D.POWER发布了2013年汽车性能、运行和设计调研(APEAL)报告。上一期，我们一起盘点了2013消费者最满意汽车品牌，今天，让我们一起关注2013消费者最满意的车型。

最佳城市车：菲亚特500

菲亚特500，也就是那80年代初，在中国大街小巷飞奔的黄色小奥拓，其从问世到如今，一共历经三代车型的发展。第一带菲亚特500车型被称为菲亚特500 Topolino，其诞生于1936年，从第一代车型开始，就奠基了菲亚特500紧凑而又实用的设计风格，这款车型一直到1955年停产；随之不久的1957年，菲亚特发布了第二代菲亚特500车型菲亚特500 Nuova，其也正式当时80年代初，在中国被称为奥拓的小车，这款车型一直到1975年停产，随着，菲亚特500进入了很长一段时间的沉沦期。

时间一直拨到了2007年菲亚特500以崭新的风格回到了我们身边，如今，它已经成为了欧洲消费者十分热爱的微型车之一。全新菲亚特500造型时尚可爱，完全摆脱了前两个车型小而呆板的造型，在其身上，历史与现代水乳交融，奠基了小型车设计的新篇章。此外，其与GUCCI等多个品牌的跨界合作，也为产品带来了更多个性元素。

最佳入门级紧凑车型：雪佛兰Sonic

说到雪佛兰Sonic或许你会感到陌生，不过如果我们说到雪佛兰爱唯欧，相信你一定不会不知道。雪佛兰Sonic于2011年以雪佛兰爱唯欧的名字登陆中国市场。这款车型诞生于通用全球最新最先进的Gamma II小型车平台，同时，通用汽车还动用了欧宝和雪佛兰超级跑车克尔维特的工程师团队参与到底盘调校。

应该说，全新一代雪佛兰爱唯欧（Sonic）融入了通用汽车大量的最新元素和技术，成为了通用旗下十分重要的一款紧凑型轿车，并且获得了全球消费者的认可。

最佳紧凑车型：雪佛兰沃蓝达

虽然，增程型混合动力由于基础设施的建设问题，在中国市场的推广还十分困难，不过在海外市场，这样的车型却十分受青睐。

雪佛兰沃蓝达是通用历史上首款增程型混合动力车，不过上市以来却市场表现非常不过，这也得宜于其优异的性能表现。该车拥有370 Nm最大扭矩、最大功率达到111 kW、0-100 km/h加速约9秒、最高车速160 km/h，并获得NHTSA美国国家高速公路交通安全管理局五星安全评级。此外，该车关键组件可享受6年/15万公里超长质保，也免去了消费者对于电池寿命的担忧。。

最佳紧凑运动车：大众GTI

说到大众GTI，很多人脑海中会出现“神车”、“小钢炮”、“运动机器”等词，的确，大众GTI所塑造的紧凑型运动型车概念早已深入人心，而无论竞争对手如何追赶，GTI在性能及销售上的表现都让对手们望尘莫及。

1976年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母首次被世人熟悉，那时的“GT”取义意大利语“Gran Turismo”，意为“制造标准比得上赛车的高级轿车”，字母“I”则代表英文“Fuel Injection（燃油喷注）”。35年后的今天，“GTI”已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求。

如今，全新一代大众GTI，依然保持着这份原汁原味，为带给驾驶者赛车般的激情。

最佳紧凑型豪华车：林肯MKZ

如果不出意外，林肯MKZ将在明年登陆中国市场。MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。

刚刚发布不久的2013款MKZ的造型设计看起来更加动感豪华，具有浓重美式风范的尾灯设计令人印象深刻，相信一定可以获得北美消费者喜爱。另外新款MKZ一个卖点在于其全景天窗可以打开，相比起大众或者雪铁龙车型不能打开的全景天窗，MKZ这样的设计显得更有科技与豪华感。

最佳紧凑型跑车：保时捷Boxster

保时捷Boxster是保时捷所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

2012年，保时捷正式发布了第三代Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化很大：悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、侧面轮廓和边缘线条更富有力量感、全新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。

最佳中型车：大众帕萨特

帕萨特可谓大众历史上十分重要的一款车型，从我们所熟知的桑塔纳（帕萨特B2），到后来帕萨特B5以及如今一汽大众的迈腾（帕萨特B6、B7），都是帕萨特历代经典之作。当然，我们也不能忘记有史上最美大众之称的帕萨特CC车型。

帕萨特本意是一股季风的名字，和它的名字一样，几乎所有帕萨特的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

最佳中型运动车：福特野马

野马就仿佛是美国肌肉型运动车的史诗，从1962年发布以来，捕获了无数车迷的芳心。回顾当年，福特研发了野马的第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。

标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了福特野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在福特野马水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

如今，野马一直保持着这种最初的原汁原味，当然，在性能上，获得了很大的提升。

最佳中型豪华车：宝马5系

1972年，伴随着宝马首台中型轿车的发布，5系列踏上了其历史的征途。

如今，5系已经到了第五代产品，其无论在车身尺寸还是车型设计风格上，都与第一带5系有了天壤之别。5系更以更时尚、更运动，而后排设计又更优雅的产品定位，向多用途中型轿车的定位进军。这是一款能满足你驾驶乐趣和移动办公双重标准的车型。当然，随着宝马对产品的不断加上，这一代的5系（标准轴）已经逼近老款7系的车身长度，同时，又为中国等市场推出了长轴版。

当然，无论怎么变，宝马的双肾格栅这个标志性设计是永远不会改变了，这仿佛已经成为宝马所独有的烙印，被产品不断传承下去。

最佳中型豪华跑车：奔驰SL级

虽然说，在中国市场，奔驰SL级的销量并不是很大，不过，这款车型，却是奔驰跑车的鼻祖车型，在海外市场十分受到热捧。奔驰SL级的传奇始于1954年的“鸥翼”300 sl。如今，斯图加特的SL级制造厂已经累计生产了490000辆这一系列的车。

如今，最新一代奔驰SL级提供了消费者6缸和8缸两种动力选择，并且使用了全新的7速手自动一体变速器性能得到了很大的提升。

最佳大型车：道奇Charger

道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任，道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。作为道奇品牌的旗舰车型，道奇Charger工程上都达到全新的水准，其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。Charger采用第二代的道奇后驱架构，拥有同级领先的操控性能与悬挂表现，扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。

应该说，这还是一款比较符合欧美市场消费者的车型。

最佳大型豪华车：雷克萨斯LS

在最佳大型车这个级别，雷克萨斯LS击败了奥迪A8、奔驰S级、宝马7系等多款老资格车型，获得了霸主地位。的确，对于这个后起之秀，竞争对手们可不能小视了！

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器，其将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

 

 

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