广汽本田第九代雅阁上市

广汽本田第九代雅阁正式上市，售价范围为20.68万-29.88万元。

美版的九代雅阁去年就在美国上市了，在国内推出之前，九代雅阁进行了一系列的本地化改造。外观上加入重度格栅设计，先不论是否真的符合中国人的审美，就外观而言，广本新一代雅阁确实和北美版的新一代雅阁外观上有许多不同。

本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。

虽然九代雅阁的车身长度比八代短了足足30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。现在中高级车换代都喜欢把长度和轴距越拉越长，以争取在车内空间方面更有优势。但雅阁，反其道而行，不单止车身长度短了，连轴距也缩短了25mm。

相比浮夸的前脸，尾部的造型素雅很多，全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统，时速超过60km/h，制动力度超过0.6g，刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。这个技术在同级车型上并不多见，另外，双出式的运动排气管也是本地化改造项目之一。

就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上。新一代雅阁在安全配置上也给予了全面升级，配备有主动安全电子系统、LWC盲点显示系统等一系列安全配置。

在本田的动力总成蓝图里，依然没有使用涡轮增压的计划，还是老样子，要么自吸发动机，要么混合动力。九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，即管硬指标依然是2.4L自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。

光看参数的话，或许会有低于预期的感觉，因为新的发动机只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然，全新的CVT变速器功不可没。

新一代雅阁同时也提供3.0L V6发动机供选择，最大输出功率192kW(261PS)，最大扭矩297Nm。百公里油耗低于8.8L，V6发动机车型可配六速自动变速箱，并且具备运动模式功能。

底盘方面，新一代车型定位更偏向于运动一点，因此底盘结构更加优化，采用轻量化额度前麦佛逊式悬挂结构，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，听着就是一副为操控而生的底盘设计。

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