据海外媒体报道,大众公司正在研制新款VR6发动机,该发动机将会有更小的夹角。
曾供职于奔驰AMG部门的Fritz Eichler成为大众发动机开发的新掌门人之后,他意识到VR6未来的前景非常广阔,目前这一代的VR6发动机为15°夹角的,不过还可以继续缩小夹角来达到节省空间的目的。
与原先采用自然吸气方式的VR6引擎不同,全新VR6引擎将会采用双涡轮增压的设计。
而今年5月大众在奥地利Woerthersee发布的Design Vision GTI概念车上,首次展示了横向安装的双涡轮增压3.0升V6引擎有可能就是新款VR6发动机的一个样品,该车拥有最大功率503马力,峰值扭矩达560牛米。
不过,量产版的引擎将不会有如此高的功率,预计未来全新VR6引擎的输出功率将会在340马力-450马力之间。
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