对于部分波音737飞机存在的安全隐患问题,中国民航局日前发布公告称,需要完成相应检查的在中国运行的B737飞机共160架。
民航局表示,将高度关注,加大监察力度,确保上述飞机的运行安全。
而在接到中国民航局的上述指令后,国内三大航空公司表示均已开始检查工作,目前还没有发现问题飞机。
南航(600029.SH;1055.HK)总经理谭万庚今日上午对第一财经表示,南航早已开始对旗下所涉机型进行检查,虽然南航拥有约80架737飞机,但涉案机型只有两架,检查后没有发现问题。
东航(600115.SH;0670.HK)副总李养民今天也告诉第一财经,早已开始检查旗下737飞机,正在接受检查的有55架,检查工作还在进行中。
国航(601111.SH;0753.HK)董秘黄斌今天对第一财经称,即使没有民航局通告,国航也会定期检查旗下飞机,几乎天天都有飞机检修。目前国航共有100多架波音737飞机。
3月2日,瑞安航空公司一架波音737-800飞机在飞行途中发生强烈颠簸。调查发现,飞机水平尾翼左侧的襟翼遭受“严重损坏”。美国联邦航空局随即发布紧急适航指令,要求相关航空公司检查波音737客机的一处机翼控制装置。
3月15日,中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司的有关信息,颁布了《检查升降舵调整片控制机构》的适航指令,要求国内各航空公司对波音生产线号为 2407以后的B737-600、-700等系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。
波音737系列飞机是国内各航空公司的主力机型,截至2月份,不包括港澳台地区的国内737飞机数量超过603架,型号包括300型、 300QC/F型、400F型、400型、500型、 700型、800型、900型等。此次可能存在安全隐患的飞机只涉及737系列的部分机型,民航局的检查指令只针对-600、-700、-700C、 -800、-900和-900ER系列飞机。
目前使用上述机型的国内航空公司除三大航之外,还有海航、厦航、深航、山东航空、中国联航、奥凯航空、昆明航空、中国邮政货运航空等。此外,香港航空、香港快运航空和台湾地区的中华航空公司也拥有上述机型飞机。
5月,美国司法部和波音公司达成初步协议,就针对坠机事件的长期刑事调查达成和解,允许波音公司避免因两起空难事件受到起诉。
航班和旅客量同步提升下,票价水平也一改往日的“旺丁不旺财”,以至于不少旅客没能在节前最后一刻等到此前小长假多次出行的票价跳水。
由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机今日正式开通“河内=昆岛=胡志明”航线。
由于航空业是国际化分工程度最高的行业之一,“对等关税”的实施也将对行业产生深远影响。
今年以来民航“以价换量”特征依然明显,“旺丁不旺财”的态势仍在延续,航空公司的经营效益不及预期。