巴林可作为中资进入海湾地区的门户

作为中东地区历史最悠久的金融中心和伊斯兰金融的全球领袖，被誉为“波斯湾明珠”的巴林对很多人来说还显得有些陌生，但现在这个蒙着神秘面纱的国家正热情地向中国投资者敞开怀抱。

巴林交通部长兼巴林经济发展委员会代理首席执行官Kamal bin Ahmed日前在巴林首都麦纳麦接受《第一财经日报》专访时表示，巴林可以作为中国投资者进入海湾地区的门户，同时提供低成本的投资与生活。

“我们把中国定位为非常重要的合作伙伴。” Kamal bin Ahmed告诉记者，巴林经济发展委员会计划组织一个20余人的代表团于2014年4月左右访问中国进行路演。他表示，巴林经济发展委员会致力于为前来投资的中国企业提供一站式的全面服务，包括申请签证、公司注册、寻找居住和办公地点等。

零税收国家

第一财经日报：巴林对中国企业有哪些吸引力？

Kamal bin Ahmed：如今的中国企业，业务大多都不局限于国内，而是放眼国际。今天全球经济增长的主要市场并不在欧洲或美国，而在中国及我们海湾地区。海湾地区至少有1.5万亿美元的市场规模，而巴林是海湾地区拥有得天独厚地理战略位置的国家，是进入海湾地区的门户。巴林距离海湾地区最大的经济体沙特阿拉伯只有半小时车程，巴林与卡塔尔之间的直达堤道也在建设中。此外，巴林人口结构偏年轻化，良好的教育培训保证了高素质的人力资源，这也保证了其利于商业发展。巴林本身也是一个非常开放的社会，来巴林的外国居民都可以保持他们原有的生活方式，无论你持有什么样的国籍和信仰。这种开放的社会氛围也非常吸引外国投资者。此外，要重点强调的一点是，在巴林投资的经营成本和生活成本非常低，在海湾地区极具竞争力。虽然巴林保持了多年的经济增长，但是经济增速一直控制在6%～7%的合理范围内，而通胀率也一直在可控范围内。同时，巴林的金融监管有40多年的历史，建立了很高的透明度，40多年的监管经验也营造了一个非常规范的市场环境。

日报：巴林在税收方面有哪些优势？

Kamal bin Ahmed：巴林是零税收国家。在税收方面，除了需缴纳1%的失业保险金，以及石油公司需缴纳利润所得税外，无公司税，无个人所得税。失业保险是指失业民众可以申请最长6个月的补助。为了筹集失业保险金，巴林的居民每月缴纳1%的工资，在他们失业时就可以申请领取失业补助。

日报：如果没有税收，请问政府如何维持财政收支平衡？

Kamal bin Ahmed：巴林的GDP增长很快，但是政府的财政收入没有同样快速增长，因为巴林政府的财政收入75%～80%是来自石油行业缴纳的利润，而石油并不是一个可持续性的财源。为了解决这个问题，巴林政府会进行缓慢的转型，比如说现在巴林居民的生活必需品都有补贴，未来会逐渐转型降低这类补贴的支出，甚至有可能不再补贴，把政府的财政支出集中在帮助低收入的弱势群体上。但这是一个缓慢和长期的过程，可能要经过十几二十年的转型。关于税收，巴林也许未来还是会征税，这也与海湾合作委员会国家一体化的进程相适应，但这也是一个缓慢而长期的转变过程。而且巴林即使进行征税，也会比世界上大部分国家以及周边国家低得多。

希望加强与中国的合作

日报：巴林经济发展委员会是否有计划进一步促进与中国的合作关系？

Kamal bin Ahmed：巴林经济发展委员会的主要职责是向外界推介巴林的投资环境、监管信誉，吸引外部投资者来巴林投资，同时也希望帮助巴林本地的企业去寻找海外市场的投资机会。中国对巴林来说是非常重要的国家，今年不久前巴林国王还带领代表团去中国访问，我们把中国定位为非常重要的合作伙伴。为了进一步促进中国和巴林的关系，巴林政府建立了一个专门委员会，目的就是希望能够增进中国对巴林的了解。为了进一步促进中国和巴林在经济方面的联系，巴林经济发展委员会还计划组织一个20余人的代表团在2014年4月左右访问中国。代表团将由巴林经济发展委员会带队，主要成员为巴林商界的领袖代表，预计会在中国访问一周左右的时间，我们将4月的这次访问定位为一次路演。同时，巴林经济发展委员会也在为迎接中国代表团访问巴林而准备，希望在明年9月或10月时，可以迎接来自中国的代表团考察巴林。

日报：具体来看，中巴可以在哪些领域展开合作？

Kamal bin Ahmed：谈及巴林和中国之间的关系，巴林王国包括国王和各部委都有良好的意愿希望加强与中国的合作。我们政府机构的主要作用则是搭建一个平台，方便企业、私营机构去寻找投资机会，而具体的投资机会需要企业去商洽合作。巴林本地也有很多的机会提供给中国企业，例如一些基建项目，包括目前还处在设计阶段的巴林国际机场扩建项目，该项目中机场廊桥的建设改造项目就是由一家中国公司赢得了投标，项目总金额大概是400万美元。相信在基建方面将来巴林也会与中国公司有更多合作机会。

日报：巴林是否有行业准入限制，在哪些领域中国企业不能投资？

Kamal bin Ahmed：巴林没有任何行业限制外商或私有企业投资，除了在石油勘探行业需要缴纳勘探税以外，所有行业都完全开放。基本上巴林所有的行业都开放给私营企业，像电力供应行业里，私有企业占70%，港口行业的私有化程度也相当高。

日报：巴林与中国在高铁项目上有无合作计划？

Kamal bin Ahmed：目前在海湾合作委员会地区，已有计划将各国之间用铁路联系起来。巴林主要建设两条铁路线，一条连接沙特，一条连接卡塔尔。巴林与沙特之间的铁路项目还包括连接巴林港口的路线，这个项目进展相对较快一些，目前已经处于调研阶段。调研预计在明年七八月份完成，之后我们将会进行技术招标，那时肯定会邀请中国公司参与招标。