3月车市：美国回暖 中国降温

美国车市在3月出现了自2008年9月以来最强劲的月度表现，汽车销量突破100万辆大关。而传统的汽车市场欧洲以及巴西、印度等新兴市场均在3月取得前所未有的猛增态势，可是在全球车市集体回升之下，旺盛的中国车市却显得后劲不足。在3月数据的背后，也是今年中国车市难续去年疯狂情形的证明。

美国：促销拉动销售重回百万

本月初美国车企最新公布的数据显示，受益各车企出台的促销政策，3月美国汽车(包括轿车和轻型商用车)销量同比上升了24%，至106.63万辆。

除了克莱斯勒和铃木汽车之外，其他近20家汽车企业集团在美国市场全部销量上扬。其中，日产、福特和丰田汽车的同比升幅最为明显，分别达到43%、40%、41%。这对于前几个月还是一片哀鸿的美国车市着实是一场幅度不小的集体回升。

值得一提的是，由于出台了购车零利息贷款等一系列优惠政策，大规模召回事件爆发后的丰田汽车又重新赢回了美国消费者的目光。3月份的销量显示，丰田成功扭转了产销停顿所导致的连续两个月的下滑。丰田汽车2月在美国的汽车销量同比下降了9%，3月份便猛增超过40%。受促销政策的鼓舞，丰田将在美国时间4月5日公布针对4月份市场的最新优惠政策。

今年第一季度结束之后，美国市场上，通用汽车以18.8万辆的销量、21%的同比涨幅位居第一，丰田和福特尾随其后。

美国汽车行业高管纷纷将销量的反弹部分归因于刺激措施、2月份被压抑的需求释放、丰田汽车的优惠措施以及美国经济企稳的信号。TrueCar行业发展趋势副总裁杰西·托普拉克表示，汽车销售在向正确方向迈出一步，但这只有婴儿般的一小步。

之所以3月份美国的汽车销量会异军突起，全拜行业性的大规模促销所赐。

克莱斯勒前主席伯恩·哈德曾经将美国“三大”的促销称为底特律汽车迷药，一旦上瘾就无法消除。丰田因为声誉受召回影响被迫开始其史上规模最大的促销，而这几年一直尝试减少促销的通用、福特和克莱斯勒，为了抢夺丰田的市场份额，也再度大开促销之门。

丰田的促销会持续多久，以及终端的消费者们4月份会做出什么样的反应，将影响美国车市接下来的走势。丰田的这一轮促销本月5日就到期，但是丰田美国销售公司总裁鲍勃·卡特在纽约车展上表示，目前无意停止促销计划。

也有分析人士表示，目前还无法确定这种销量增长的势头能否持续。随着各家汽车厂商促销手段的陆续结束，销量上升的趋势可能减缓，4月底美国汽车市场则可能重新陷入疲软。

法国、意大利等传统欧洲车市在3月份同样出现了前所未有的猛增，同比分别增长超过17%、19%。而同为新兴市场的巴西、印度则全线飘红。

中国：增幅下滑 车市难续疯狂

全球车市出现集体大幅回暖，但是，去年一直有着强劲表现的中国车市却出现增长乏力。

根据全国乘用车市场信息联席会预测，3月份全国乘用车零售量将同比增长40%左右，约为84万辆。比2月份的55.25%有所下降。而商用车增幅则比较稳定，并无太大回落。

国内各区域市场相继进入滞销期，身处市场最前端的汽车经销商已经感受到较大的市场压力。来自北京亚运村汽车交易市场市场部的工作人员向《第一财经日报》记者介绍，一季度1月份车市最火爆，但主要是消化去年的订单，新增订单并不多，从目前的趋势来看，4月份整个市场的销量有可能继续下滑。

不少汽车经销商认为，相比去年，厂家今年给他们的任务翻了一倍，1月份势头还算不错，但2月份只完成了任务的一半，3月份比2月份更差，出现了一定库存压力。

尤为突出的是，去年对国内车市井喷作出巨大贡献的二、三线城市，从3月份起陆续显露疲态。成都、青岛、武汉、杭州、重庆等城市的经销商们已经从日渐减少的进店顾客数量上深刻感受到市场“倒春寒”的凉意。

青岛的一家一汽丰田经销商十分担心店里越来越多的库存，“库存已经超过150辆，是去年同期的2倍，但是订单却比去年少了30%。”其负责人对记者表示。

从市场层面来看，去年一度十分坚挺的车价出现了不同程度的松动。除了一汽大众等少数车企仍需要按订单交车之外，一汽丰田新皇冠、东风日产骐达、斯柯达明锐、北京现代伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍、一汽奔腾B70等热销车型均因货源充足而出现了许久未见的促销价，有的车型甚至出现5000~10000元的优惠。

对于中国车市一季度未现“小阳春”，国家信息中心信息资源部主任徐长明昨日在接受本报采访时认为，这是一种正常现象，去年井喷状态不可能一直持续，增幅出现回落是车市的理性回归。

“决定车市走势很重要的因素是宏观经济的发展态势，国家今年仍然保持不错的宏观经济发展势头，车市会健康发展，但是不会像去年那么疯狂。”徐长明预测，今年国内车市增长速度为17%，其中乘用车增幅将达21.5%。去年，这两个数字分别为46.15%和52.93%。