吉利花18亿买到了什么？买不到什么？

3月28日，吉利汽车与美国福特汽车正式达成协议，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。

业界对此表达了不同意见，一方欢呼吉利以民营身份出海收购高端品牌有里程碑意义，一方则担心这又是一个噩梦的开始。

18亿买到了什么？

Volvo品牌

沃尔沃是全球知名的豪华车品牌，与其它濒临收购的品牌相比，拥有80年历史，具有丰富的产品线和中高端的品牌形象，在安全性和可靠性方面一直为外界好评。

9大系列产品

包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，这几乎是目前沃尔沃销售的所有车型。其中，S40、S80以技术合作的形式在中国长安集团国产化生产。

3个最新车型平台

为沃尔沃的P1、P2、P24平台。其中，P1平台专门生产紧凑型轿车，包括S40、V50、C70、C30等系列车型，是福特汽车收购沃尔沃后，进行整合而构成的一个新平台。

沃尔沃知识产权

包括若干可贵的知识产权专利。由于沃尔沃过去在安全性能、汽车平台、发动机、车型设计等方面的积累，吉利将会获得很大一部分知识产权财富。

境外工厂和员工

吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，也将适时在中国建设新的工厂，使生产更贴近中国市场。

研发人才

研发人才是决定沃尔沃能否重生的重要因素。吉利承诺沃尔沃瑞典总部和研发不变，工厂不裁员，为沃尔沃制定全新的复兴计划，每年都会有新产品在瑞典工厂下线。

福特汽车提供支持

在过渡期间，福特汽车也已承诺会在工程技术、信息技术、常规部件的模具等方面提供支持。

供应商体系

供应商体系是保证未来打上中国标签的沃尔沃在生产、品质等各方面的质量保障。吉利在与福特的收购协议中，包括了与福特、沃尔沃一起稳固原有供应商合作关系的条款。

全球经销商网络

吉利还将拥有沃尔沃分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60%和30%的经销商都分布在欧洲和北美市场。这样的经销商网络可能有益于吉利汽车海外梦想。

18亿买不到什么？

俗话说，魔鬼隐藏在细节里。那么，吉利在风光收购沃尔沃的背后，有哪些方面不像表面看来的可以全面接盘？可能存在哪些方面，仍需吉利自食其力？

核心技术的处理方案

沃尔沃轿车下嫁福特之时，其核心技术并未完全转让，目前的协议并没有告诉我们，核心技术是如何处理的，如果吉利拿不到核心技术，这个收购亦要大打折扣。

传统西方工业化国家，专利涉及到的法律极其复杂，尤其像IT、汽车这些涉及门类特别多的专利。相当于一个水池子，你从里面舀了一瓢水出来，里面有张三一滴，有李四一滴，有王二麻子一滴，表面上这瓢水是从沃尔沃这池子里舀出来的，但是一旦想把它灌到吉利这片田里时，可能无数只手就会伸出来，这也是当年福特遇到的问题，就看李书福用什么办法来化解这个难题。

其实，通过跨国并购获取先进技术的思路存在重大不确定性。为了保障自己的利益，东道国政府、被收购企业及其利益相关方（工会等）可能针对技术转让、转移定价等设置一系列苛刻的限制条款，并在日后的经营中严密监督。如同吉利这样持有被收购企业100%股权的收购方自由度会稍大一些，如果不是100%持股的收购方，在这方面会感到更大的制约。2006年上汽收购韩国双龙汽车的案例就是前车之鉴，中国企业须铭记在心。

自主消化吸收和后续开发无可替代

戴姆勒克莱斯勒的并购不会使奔驰变成美国的，或者克莱斯勒变成德国的。同样，沃尔沃被谁收购了也还是瑞典品牌。并购更多的是融资行为，最主要的改变是利润的归属。既然品牌没有变，那么也就相当于买了些技术和专利，但能不能延续这些技术和专利还得另说。在国内现有技术还没吃透的基础上，指望通过收购一步升天是不现实的。联想收购IBM的PC业务就是先例，联想没有因此在世界PC行业里有多大提升，IBM反而甩掉了负担专注于商用机器的老本行。

同时，任何企业的核心竞争力都不是可以用钱买来的，如果中国企业自己不能在技术开发方面形成足够强大的国际竞争力，通过跨国并购获取研究开发能力的如意算盘最终多半会落空，因为缺乏自主开发先进核心技术的收购方很难令拥有自主研发先进核心技术的被收购企业心服口服，收购方入主之日可能就是研发团队骨干开始流失之时。

市场还得自己打拼

近几年西方国家汽车企业破产多家，显示出消费疲软，而全球最有前景及最大市场无疑是中国，吉利能把“洋优势”转化为“土市场”吗？在如何振兴及发展这一传统豪华车品牌上，仍然面临极大挑战。

此前沃尔沃轿车方面表示，如果今年沃尔沃轿车的销量达到40万辆，那么沃尔沃轿车将可以开始盈利。而在沃尔沃轿车的销售计划中，中国市场目前已经获得了越来越重要的地位。不过，目前在中国，却有另一家比吉利更大的企业在代工生产沃尔沃轿车，那就是长安集团。根据此前长安集团与福特汽车及沃尔沃轿车的协议，长安集团在中国代工生产沃尔沃S40及S80L车型的生产期限为10年。即S40要由长安代工至2015年，S80L要到2018年。并且对于备受关注的沃尔沃S60车型，长安集团也已经与沃尔沃轿车签署了关于S60国产的协议，有效期限为10年，长安福特将于2011年推出国产的S60车型。

据悉，长安集团很有可能凭借其在生产设备、配套体系、销售网络上的优势参股吉利收购后的沃尔沃轿车。这就意味着在沃尔沃轿车项目上，长安集团同样会分一杯羹。并且，长安集团对沃尔沃轿车的代工将会对其发展自有品牌起到一定的帮助，这将在未来给吉利汽车带来影响。

未必能成功摆脱被收购品牌拐棍

吉利不缺品牌知名度，缺的是品牌美誉度，沃尔沃在这方面对吉利现有的产品的确是一个无形的提升。但是，二、三流品牌对一流品牌“傍大款”式的收购必定会导致后者在其消费者眼里贬值，当初联想收购IBM PC后，IBM的美欧客户正是因为这个原因而大量流失，未能实现“1+1>2”的效果，收购后的联想在全球笔记本电脑市场份额排名不升反降，而且束缚了联想经营收购得来的Thinkpad品牌的手脚，以至于联想对Thinkpad笔记本任何的小改动都会被消费者视为Thinkpad笔记本换主之后品质下降的表现。

专题：吉利收购沃尔沃>>