同济科技：广泛参与场馆设计及园区交通

彼得·林奇说，逛街是考察一家零售业公司的好方法。游世博，同样可以考察上市公司。

当投资者游览世博会主题馆时，你可知道，它的设计单位就是同济大学建筑设计研究院，作为上市公司的同济科技拥有该研究院30%的持股比例；如果投资者足够细心，你可能还会发现，你在园区内乘坐燃料电池电动车，它的生产厂家是上海中科同力化工材料有限公司（下称“中科同力”），而它同样是同济科技的参股公司，同济科技持有其36.23%的股份。

公开资料显示，同济大学建筑设计研究院是全国知名的集团化管理的特大型甲级设计单位。持有国家建设部颁发的建筑、市政、桥梁、公路、岩土、地质、风景园林、环境污染防治、人防、文物保护等多项设计资质及国家计委颁发的工程咨询证书，是目前国内设计资质涵盖面最广的设计单位之一。在同济科技的业绩构成中，该研究院大约贡献了1/3的利润。

除世博会主题馆的设计外，同济大学建筑设计研究院还是包括非洲馆、未来馆、和谐塔、最佳城市实践区、世博村（含五星级豪华酒店、三星级商务酒店、经济型旅馆等）项目的设计方（或参与设计）。

而中科同力由同济科技与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技有限公司组建。该公司主要开发质子交换膜制造燃料电池电动汽车。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。目前质子膜事业部接续承担了多项国家科技攻关任务，研制出具有我国自主知识产权的低成本质子交换树脂和质子交换膜，其性能受到用户的好评。

一位熟悉同济科技的机构人士对《第一财经日报》记者表示，就眼下的世博会而言，同济科技参股公司广泛参与其中。从场馆设计到园区内的交通，都能找到同济科技的身影。更为重要的是，这些参股公司能够广泛参与世博并非只是源于东道主的优势，更重要的是，它们在业界本来就具有较强的竞争力。比如同济大学建筑设计研究院，它还是钓鱼台芳菲苑、中国银联上海信息处理中心、上海汽车会展中心等项目的设计单位。参与世博会场馆的设计，只是令它们的实力得到进一步展示。

对同济科技来说，通过世博会可以使公司为更多投资者所知晓，知名度可以获提升。不过对其股价最大催化剂，恐怕还是最近刚被炒热的分拆概念。

上述人士表示，同济科技参与公司众多，如果其中部分公司能够成功分拆上市，将大大提升上市公司的估值水平。另外，包括中科同力在内的一些参股公司未来也存在融资需求，如果公司能够将这一资产纳入上市公司，同济科技将正式成为新能源领域的一支生力军。