伊东孝绅：本田在华销量超美国指日可待

从保守到活跃，本田正在中国市场积极地转变。

“我相信这一天一定会很快到来。”本田技研工业株式会社社长伊东孝绅20日在北京车展上接受包括《第一财经日报》在内的媒体采访时，爽快地回应了中国Honda何时能够超越美国Honda这一问题，与本田原有的谨慎风格发生了微妙的变化。

新速度

中国不仅在汽车市场规模上达到了世界第一，同时还是各个汽车品牌投放众多新技术的中心。伊东孝绅直言，中国是本田在全球最重要的市场。这并非虚言，近年来，本田启动中期战略计划，随后推出“我动 未来动”和“FUNTEC”，从Honda品牌角度和技术角度进行传播。去年，本田一口气在华推出搭载了FUNTEC技术的凌派、杰德以及第九代雅阁三款新车型，开始了腾飞。

本田的努力，得到了中国消费者认可：2013年在华总销量同比增长26.6%至76.4万辆，创下在华销量新纪录。同期，本田全球总销量为427.9万辆，同比增长12.1%。

“去年，广汽本田推出凌派，得到消费者非常高的评价，也积累了宝贵的经验。今后，我们会充分发挥在凌派车型的研发、上市过程中吸取的宝贵经验。目前，我们正在研发专门面向中国市场的其他新车型。”伊东孝绅说。

伊东孝绅还谈到，越来越多的消费者首次享受拥有汽车的喜悦，对于他们来说，中小型车将是首选。因此，在中级车市场和紧凑型车市场投放更多有特点的、能够受消费者喜爱的产品，是一个企业取得发展的关键。在尤为重要的中级车和紧凑型车市场，投放搭载FUNTEC最新技术、拥有最高性能和最高燃油效率，同时价格又非常合理的产品，这是Honda未来努力的方向。

新技术

本田正继续加速投放针对中国市场的新产品，多款明星产品在本次北京车展上强势出击，全球首发的Concept B是又一款专为中国年轻消费者打造的新价值概念车。同时，广汽本田的都市轿跑型SUV缤智和第三代飞度、东风Honda的思铂睿概念车都首次亮相北京车展，这些新车型都搭载FUNTEC技术，将为中国消费者提供驾乘乐趣新体验。

本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示，Honda在去年通过一系列的宣传活动，让更多消费者了解了Honda的先进技术，取得了很好的效果。今后将持续开展FUNTEC系列宣传活动，其中一项是以混合动力技术，另外一项就是安全技术的推广。

Honda在环保技术及安全技术方面都处于世界领先地位。本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理八乡隆弘谈到，Honda的混合动力技术具有驾驶的乐趣，动力性能也非常出色。Honda将会以最佳的形式将混合动力技术呈现给中国的消费者，去年公布将在三年内实现混合动力的国产化，目前这个计划正在加速推进。

在伊东孝绅看来，尽管中国已经是全球最大的市场，但还有很大的发展潜力。为此，Honda不仅在积极推进混合动力的国产化，同时也在开发更多最新的发动机，对发动机等新技术的投放，Honda将把中国放在第一位。

去年，Honda发布将于2015年回归F1赛事。F1新规则对参赛车辆的动力总成、对混合动力技术的要求非常高。Honda持续研发混合动力技术，从两年前开始，Honda混合动力系统已经参加了日本的赛事，新的NSX正在紧锣密鼓的开发中。

在这次北京车展上，本田旗下高端品牌讴歌（Acura）携RLX SH-AWD版、新一代超级跑车NSX的概念车 NSX Concept、畅销车型MDX、RDX以及搭载讴歌全球首创多动力超控四驱系统的RLX SH-AWD版等产品亮相， RLX SH-AWD版将于今年8月在华上市。

仓石诚司表示，讴歌国产化进程在顺利推进，广汽本田将于2016年生产的讴歌与进口讴歌具有同等的高端品质。同时，为了开发出更适合中国消费者的车型，本田技研科技（中国）有限公司也将配合日本和美国的讴歌研发部门，积极参与针对中国消费者的车型企划工作。

“相对于中国两千万的市场规模而言，我们产品数量还不够。广汽本田和东风Honda将在共享平台的基础上，结合各公司自身特点，开发出各自的新车型，完善产品布局。”仓石诚司称，在产品投放方面将快马加鞭。

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